Réfection moteur B31

Bin, tu repousse le doigt dans le bon sens, c'est le carter qui le plaque !

Mais il ne veut pas y aller. J'ai bien peur que la vis sans fin soit ou trop basse ou trop haute et que sa rainure ne soit plus à sa place donc impossible de rentrer le doigt.

Et c'est encore un militaire qui gagne une tringle à rideaux !!!!
Ben faut essayer de les réaligner ....va falloir que tu la joues fine ....ou que tu redéposes la distri, puis la pompe ....

C'est bon. J'ai réussi à le remettre. Avec un tournevis plat fin, je l'ai remontée et le doigt s'est enquillé.
Ce coup là le couvercle est remonté, vissé. Et j'ai regardé par la valve de surpression, la pompe tourne, crache et le retour se fait bien dans le réservoir. Il me reste à vérifier que ça monte bien aux culbus.
J'ai cru que j'allais devoir démonter la pompe ou la distri ou les 2.

Quel insoutenable suspens.

Mouarrrffffff !!!!!!

A ceux qui ont passé leur B31 en 400 et avant que je referme le primaire :

Il existe chez Draganfly plusieurs pignons de sortie moteur De 16 dents à 21 dents.
Actuellement j'ai un 17 dents et en 350 j'avais du mal à monter les côtes (3ème trop courte mais 4ème trop longue).
En 400 maintenant que me conseillez vous? J'ai remonté le 17 dents mais je me demande si avec le gain de puissance je ne pourrais pas passer au 18 dents; ou si je fais ça, est ce que je risque de retrouver le même problème d'être à cheval sur 2 rapports de boîte en côte.
Bref, comment avez vous équipé ce moteur 16/17/18 dents????

j'avais 18 D en pignon moteur et 19D en BV, le 18D 2 lobes est celui de la A7 il se trouve facilement d'occase.
Pour les cotes la 3eme va bien.....pour les hommes faisant un certain poids ça évite de faire mouliner le moulbif.

Ok je vais me chercher un 18 dents.

Bon..... ça s'arrose.




Premier (vraiment le premier) coup de kick




Elmo , jouasse!

Rappelez moi : Combien d'huile dans le primaire (90cc ...? de mémoire)

Un peu.

two fingers!, c'est le 400 qu'on entend hurler dans la vidéo ?

single malt a écrit:two fingers!, c'est le 400 qu'on entend hurler dans la vidéo ?

Je sais pas si c'est ta question.... c'est ma compagne qui filme et hurle "CA MARCHE?"

Bravo Elmo , beau boulot

J'ai un 20 dents au de vilo et un 19 en sortie de boite.

D'origine, 17 dents pour le B31 et 19 pour le B33. Avec mon B33 sérieusement travaillé, je tirai 20 dents pour rouler à deux dessus avec les bagages à 115/120 de croisière. Je pense que 18 dents serait un bon choix de départ.

Commandé chez 2 crottes

Micheldu02 a écrit:J'ai un 20 dents au de vilo et un 19 en sortie de boite.

Quand on aime on a toujours vingt dents ....

Bravo ....l'air étonné quand elle à pétée !

JJP a écrit:Bravo Elmo , beau boulot

Ouais !  Bravo .

Sur mon B33 j ' ai mis un 20 dents à la place du 19 .   Et ça le fait bien, en duo majoritairement.
J 'ignore si mon moteur est gonflé.
Il a un look de Gold Star, mais pas plus de chevaux à mon avis que mes ex ES2 ou AJS18.

Toujours émouvant ces premiers coups de kick
C'est cool ces monos fonte.

Oouuhai !

Ca pet, mais c'est plutôt discret le 400 !

Super, beau boulot, bientôt les essais sur route.




@+JM.

Les essais sur route ont commencé hier par 3°C.... gla gla! J'ai sorti mon vieux blouson bomber en peau de mouton.... C'était pas la peine, au bout de 200m le moteur s'arrête et plus aucune compression.
Retour maison et quelques tripatouillages du compresseur plus tard, ça re-comprime et ça redémarre.
Le soupape d'échappement qui coince sans doute.
Sur les conseils de Jivaro, j'ai redémarré et laisser refroidir puis reprise des réglages culbus. A l'admission j'ai trouvé un gros écart par rapport à ce que j'avais mis. J'avais pourtant fait ça soigneusement.... et ça comprime toujours. Donc la soupape d'admission n'est pas coincée ouverte, je pense.
Pas envie de re-déculasser. C'est pourtant ce qu'il faudrait faire : toiler les queues de soupapes, mettre un coup d'alésoir gentil dans les guides..
Envie d'essayer un truc : en statique, je démarre, je fais chauffer, je fais refroidir et je recommence. En espérant que ça rode un peu la soupape fautive.
Des avis?