Réfection A7 1955

rene gillet a écrit:Désolé de vous contredire, mais ce n'est pas une magnéto ce truc !

On est d'accord.
Mais on l'appelle comme ça pour simplifier la discussion.

C'est une mag dynamo....en version moderne çà coute un bras !
https://shop.atelier-chatokhine.com/fr/magnetos-electroniques-bth/1079-magneto-bth-electronique-magdyno.html

Tonton a écrit:C'est une mag dynamo....en version moderne çà coute un bras !
https://shop.atelier-chatokhine.com/fr/magnetos-electroniques-bth/1079-magneto-bth-electronique-magdyno.html

Pas vraiment.

ça ressemble, en plus moderne, au système d ' allumage des mobylettes. Basse tension , avec bobines extérieures .




On peut voir la doc ?

Trouvé ça :

https://www.bt-h.biz/Graphics/Home/k1f-k2f-kvf-fitting-instructions-2016-.pdf

https://www.bt-h.biz/Fitting-instructions/

damned!, ce n'est pas donné ce "truc" et à la lecture de différents forums étrangers, il y a des retours chez BTH.

Oui, je trouve ça cher aussi.
Aux dires de Chatokhine, ça marche super, je veux bien le croire mais ma magdyno aussi.
Alors si un jour elle tombe en rade, je dis pas mais....d'ici là... je serais sans doute trop vieux!!!!

Disons que pour le prix, ça mériterait un ajustage plus rigoureux de manière à na pas laisser passer l'huile.
Ça sent la fabrication en Chine ou en Inde sans trop faire de contrôle qualité, bref du "Made in England" as usual.

https://www.bt-h.biz/Graphics/Home/k1f-k2f-kvf-fitting-instructions-2016-.pdf

bonsoir, c'est tout à fait la doc que j'ai.

Je n'ai rouler que 500km avec cette moto avant le démontage, elle démarrait vraiment très bien, jamais 2 coups de kick. Pour le reste je n'avais jamais roulé en Anglaise, alors je ne peux pas comparer.

Le prix est très exagéré, la finition extérieure est plutôt d'un bel effet. Mais c'est vrai que l'étanchéité à travers un roulement est moyenne.Mais je pense que cette position la pression d'huile ne doit pas être très forte.

Ils parlent d'une avance automatique.
Où se trouve ce dispositif ?

bonjour, le système habituel est neutralisé et un boitier de 3cm/3cm s'intercale entre la mag-dynamo et les bobines, en plus d'un capteur en bout de l'axe de la bobine. J'ai la mème chose sur la BM de mon épouse, sur laquelle j'en avais marre de l'entretien de la batterie ( et je l'avais aussi sur la NSU), vendu par Kennedy.

En fait ça fait la même chose que le Thorspark....
Plus de magnéto mais un allumage électronique batterie bobine avec un capteur à la place du rupteur de la magnéto et un boitier électronique qui gère l'avance en fonction du régime.
C'est ça?

Le système Kennedy produit du courant qui est utilisé pour alimenter le boîtier qui gère l'avance. J'ai ça sur la Condor et en suis satisfait.

Je ne comprends pas comment l'avance peut être gérée électroniquement sans alimentation interne ou externe électrique.

Le Thorspark a besoin de jus pour fonctionner, et garde l'avance manuelle ou centrifuge.

Je ne sais pas comment la BTH électronique gère l'avance , mais elle la gère, et bien ....Denis en a une sur sa Veloce depuis 10 ans ,et en est très content : démarrage impeccable (c'est une Thruxton ) et aucun trou dans les montées en régime ...

Bonjour, qqes photos du démontage la K2FC, je vous ferais des meilleures prises lors du remontage. Finalement pas si mal conçue , il y a un joint à lèvre derrière le roulement. Me reste à trouver les réf du roulement et de ce "spi"






Et finalement trouver un peu d'huile derrière le roulement ( l'endroit ou l'on met la pige pour le calage) , n'est pas si grave, le joint à lèvres doit faire obstruction derrière.

.

Bonjour Jean Louis, j'ai une magnéto BTH électronique avec un roulement qui donne des signes de fatigue.
Si tu as les références du roulement et du joint, ça m'intéresse.
Si tu les commandes tiens moi au courant, on pourrait faire une commande groupée.

Bonjour, le problème de ma BT-H électronique est plus grave que prévue, elle va demandée un démontage complet, et il faut un étalonnage précis au remontage.
Je suis en contact avec le fabriquant, j'attend son retour sur le cout de la remise en état.

En attendant, je vais remonter la magnéto d'origine, qui a été remise en état.

Bonjour, en attendant la réfection de la BT-H, remontage de la Lucas

Bonsoir, 1ère mise en route ce soir, démarrage au 2ème coup de kick, après avoir remis les fils de bougie dans le bon ordre.

Maintenant reste à paufiner les réglages et à faire l'essai sur route.

https://www.youtube.com/shorts/rpVewqml8Rc?feature=share

Il y a un problème d'autorisation pour la vidéo :

"Vidéo non disponible
Cette vidéo est privée"

corrigé , enfin j'espère

Ça tourne bien, beau son.

Super, elle va être prête pour le tour du Calvados.................

@+JM.

Bonsoir Coco, je ne fais cette année, mais on sera au Tour de L’Indre et Loire

Jlouis41 a écrit:Bonsoir Coco, je ne fais cette année, mais on sera au Tour de L’Indre et Loire

OK, j'y serai aussi.