Re: renovation de ma c12

Félix MERMET Sam 15 Juin 2019 - 14:24

Bougie, voici les objets promis avant et après l'emballage.
Reste plu qu'a poster ca !
...ca rentre pas dans la boîte aux lettres ?!! ;-))

la bougie 89 Sam 15 Juin 2019 - 20:12

ha c'est super gentil !!! je vais guetter le facteur, n'oublie pas ton adresse ...........

Félix MERMET Dim 16 Juin 2019 - 9:08

Peux tu nous mettre une ou deux photos de la surcharge que tu as fait pour compenser la béquille?
J'ai du mal à voir sur ma machine maintenant qu'elle est remontée.
Je pensais rajouter un petit barreau de 20mm et taroder pour le maintenir en place.
Une photo me permettrait de mieux comprendre quoi faire

la bougie 89 Dim 16 Juin 2019 - 10:55

pas facile de faire une photo, j'ai fait ça quand tout etait démonté . j'ai rechargé a la soudure a l'arc avec une baguette de 3.2 sur le cadre la ou la bequille vient se poser mais tu peut aussi recharger la bequille c'est plus facile a démonter et a metre dans l'etaut

pour ta selle tu as vu la miene c'est peut etre pas une selle speciale C12 il y a plusieurs trous fileté en dessous certainement pour metre les fixation
selon le type de moto, a voir les selles c'est toutes le meme forme !!

STAR TWIN Dim 16 Juin 2019 - 13:07

Pas facile à vérifier les histoires de béquille centrale quand la machine est en morceaux. Pour la latérale c'est (relativement) plus facile mais aussi fréquent du fait que tout le monde n'a pas forcément compris qu'elle est conçue pour soutenir la machine et uniquement la machine. Une photo de la belle mère en amazone c'est 10° de bonus garantis.

Félix MERMET Dim 16 Juin 2019 - 15:57

C'est pas faux ! scratch

il vaudrait mieux recharger la béquille ......une fois démonté !

C'est ce que je vais faire....

Pour la selle, à la vue de la dernière photo de CAV, il semble que nous ayons bien le model pour C12 ! cheers

Ça ne changera pas que la Princess pèse son poids de fonte....! Twisted Evil

STAR TWIN Dim 16 Juin 2019 - 16:09

C'est bizarrement conçu le système de butée de la C12. La photo montre une surface matée par la béquille, mais aussi que cette surface semble plutôt réduite. C'est beaucoup plus musclé sur la A65 qui ne pèse pourtant que 20 à 25 kg de plus qu la C12. La soudure à l'arc est préférable car la pression au cm2 à cet endroit doit être velue. Je me suis fait avoir une fois mais sans rectifier, je baladais une planchette pour compenser le déficit d'appui. De toutes manières il y a bien des circonstances où la centrale est inutilisable en bord de route.

Félix MERMET Jeu 27 Juin 2019 - 19:24

Bougie : Tes tuyaux sont partis par la poste aujourd'hui !

Guette le facteur maintenant ! cyclops

la bougie 89 Jeu 27 Juin 2019 - 22:09

youpiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!

Félix MERMET Jeu 27 Juin 2019 - 22:29

Hé Hoooo !
Ne te réjouit pas trop vite.....
Attend de voir .
....ce n'est qu'un vieux pot avec son tube cabossé ! Shocked

En tout cas ça fait plaisir que ça plaise à quelqu'un ! Very Happy

la bougie 89 Sam 29 Juin 2019 - 16:52

bonjour a tous,

felix j'ai reçue le colis ce matin , pour moi c'est parfait , il est extra cet échappement ca fait couleur locale avec le reste de la machine
je suis vraiment très content, comme j'ai un garde boue ar en alu il ne me manque plus que celui de l'av .

je t'envoie le courrier a l'adresse de départ du colis ; encore merci a bientot ............

la bougie 89 Jeu 1 Aoû 2019 - 7:49

bonjour,

alors un peut de nouvelles avant les vacances : ça y est j'ai rentré une c11g qui vas me permetre de compléter ma c12 .
je vais la canibaliser en suite je vendrais le reste qui dépanneras bien un autre amateur !!!!

alors pour l'instant tout est de coté je commence en septembre mon petit café racer !!!!!!!!!!!!!!!!!

CAV Jeu 1 Aoû 2019 - 9:20

Belle C11G 2° version avec un frein avant de 7 pouces.
Le carter en tôle entre le moteur et la boite est spécifique à la C11G, celui de la C12 est différent, même forme générale mais contour différent.

STAR TWIN Jeu 1 Aoû 2019 - 13:22

Quasiment complète à ce point, j'aurais des remord de la saucissonner. Je suppose qu'elle n'est pas en règle, sinon c'est direct le goudron et les plumes.

la bougie 89 Jeu 1 Aoû 2019 - 15:00

ok pour la tole cav , mais de toute façons je ne la met pas , je retire meme la boite a outils , et aussi le boitier sur le coté en forme de haricot
je garde juste le minimun roulable ..

bien sur star twin quelle est en régle j'ai la carte grise !!!!!!

STAR TWIN Jeu 1 Aoû 2019 - 16:21

la bougie 89 Jeu 1 Aoû 2019 - 17:53

cool ......

STAR TWIN Jeu 1 Aoû 2019 - 20:18

8 jours de vélo sans selle avec suppression de pédales après 48 H, et je suis gentil Very Happy

la bougie 89 Jeu 1 Aoû 2019 - 21:45

je ne comprend pas ce que tu veut dire !!!!!!

j'essaye de mettre des smileys avec un sourire , mais je n'y arrive pas !!!!!!!

Félix MERMET Jeu 1 Aoû 2019 - 23:36

Star Twin veut te dire par son « oups », que ça lui fait mal au cœur de voir phagocyter cette c11g complète et qui a en plus une carte grise, et qui pourrait être restaurée. Crying or Very sad

Un projet perso se fait plutôt avec des morceaux d'épaves plutôt qu’en utilisant une machine complète qui pourrait être refaite telqu’elle était il y a 70ans. Neutral

Comme tu le sais, j’ai, et roule avec une C12.
Son moteur est brave, mais peu puissant.
A mes yeux , ce modèle, il n’est pas adapté à un projet de café racer ou autre ....
Il n’a pas de reprise, et pas d’allonge !
Sa qualité première, c’est son comportement de bon père de famille et son look hyper Classic , c’est une moto penard pour aller travailler tous les jours à l’usine.

Tu seras déçu, si tu attends des sensations de la part de ce moteur... et du cadre !
C’est l'équivalent, En voiture à une 403, c’est lourd, pas de reprise, mais .... on aime bien ce côté vieux jeux, pépère, pour promener la mémère sur les petites routes vicinales de campagne a petite vitesse... puisqu’elle ne sais pas faire plus.

Voilà ce que je crois déceler dans le « oups » de star twin pale

STAR TWIN Ven 2 Aoû 2019 - 6:33

Bien vu. C'est du deuxième degré, on fait ce qu'on veut de sa bécane ça va de soi. Perso j'ai récupéré gratos un Lambretta 175 TV (une rareté) et une 125 Automoto, les deux quasi complets avec CG. Trop occupé pour les ramener à la vie active, j'ai juste ramé pour leur trouver une famille d'accueil adéquate. Machine complète + CG + matching numbers = restauration incontournable. J'ai un pote qui a eu plus de chance que moi et c'est peu dire : Velocette KTT stockée dans un poulailler, là j'aurais été famille d'accueil.

Oups baveux :

https://www.youtube.com/watch?v=y7gMZ92Yzrc

la bougie 89 Ven 2 Aoû 2019 - 7:54

bien sur , je comprend bien . comme je disait dans ma presentation au tout debut la c11 a etait ma premiére moto en 1972 j'avais 16 ans et elle etait deja modifiée j'ai beaucoup roulé avec . si j'en fait une autre c'est plus par nostalgie pour rouler j'ai bien d'autres machines !!!

j'ai choisi cette option plus tot que de chercher pendant je ne sais combien de temps les piéces manquantes . ensuit je revendrais le reste comme je disait pour dépanner un autre collectionneur .

ps: cette moto est restée presque deux mois sur le coin coin personne en voulais

moi oui , j'adore les 250 ............

Félix MERMET Ven 2 Aoû 2019 - 8:25

Ok
Alors fait nous rêver avec ta futur machine. cheers

Félix MERMET Ven 2 Aoû 2019 - 8:28

Si tu n’utilises pas le porte bagages et s’il peut aller sur une c12 je suis preneur !

STAR TWIN Ven 2 Aoû 2019 - 10:03

Paradoxalement il est plus facile de trouver de pièces de A65 que de de C11/C12 qui ont pourtant été produites en nombre. Ma dernière resto de A65 est partie de bien plus bas que cette C12 mais c'était un don et papiers/N° en règle. Je ne crois pas retrouver une occase pareille de nos jours, sauf donneur ayant forcé sur le chichon. Bon, c'était un pote concessionnaire Yamaha pas obligé de me faire un tel cadeau. Je crois qu'il se foutait de cette BSA abandonnée dans son arrière boutique par un client mais qu'il voulait la voir renaître. Son cadeau a été de ne pas le décevoir.

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