fuite d'huile pignon de sortie de boite

j'ai une fuite au niveau des cannelures du pignon de sortie de boite , il y a t'il une solution pour y remédier ?

non même moins que prévu , par contre ça fuit que quand elle sur la béquille latérale

C'est la B31 rigide de ton avatar? La boite haricot? La même que celle de mon avatar?
Je demande ça parce que tu as une A10 aussi, donc?????

effectivement je n'avais pas précisé que c'était la boite de la b31

Je ne me souviens plus comment c'est monté.... je potasse ma doc et je te dis.

...

Le spi N°9 (sprocket oil seal) pourrait être mis en cause à priori.
Le pignon (cannelé) de 4ème a une portée lisse pour ce spi avant les cannelures.



En dehors de ce spi, le seul passage d'huile envisageable serait entre l'arbre et le pignon de 4. Il devrait y avoir un joint torique en toute rigueur, mais BSA ne l'a pas prévu.

Donc ça peut être, à mon avis : L'huile de boite trop fluide. Ou un jeu excessif arbre/pignon de 4. Ou le spi fatigué. Je ne vois rien d'autre... si????

Si à l'arrêt, ça ne le fait que sur la latérale, ça prouve que le niveau d'huile est un peu faible : moto penchée à gauche l'huile arrive au niveau de l'arbre et passe par l'intérieur de pignon de 4 ou par le spi. Moto droite, l'huile n'arrive pas jusqu'à l'arbre.

Comme ça on voit mieux :

La ou les bague(s) bronze (il me semble qu'il y en a 2, de mémoire) du pignon de 4 sont peut être usées.... Mal ajustées au diamètre de l'arbre.



Si c'est le cas, tu devrais avoir un jeu latéral et/ou vertical à l'arbre

elmo a écrit:Comme ça on voit mieux :

Bonjour,

Le spi vient porter sur le pignon de la chaine secondaire, pas sur le pignon de boite.

Ta fuite peut venir soit:
     -D'un jeu excessif de ton arbre primaire, bague bronze usée rep 98.
     - Du joint spi mort, mais vu la photo de ta fuite ca m'étonnerait.
     - Ou l'huile passerai entre la portée du pignon sortie de boite.

Contrôle que ton niveau ne soit pas trop haut vu que la fuite n'est que sur la béquille latérale.
Ou la moto est trop penchée lorsqu'elle est sur la latérale.

@+JM.

coco37 a écrit:

Le spi vient porter sur le pignon de la chaine secondaire, pas sur le pignon de boite

Je pense avoir raison.... Le spi est DANS la boite et il porte sur le pignon de 4..







Tu confonds peut être avec la boite Triumph

Elmo, mon lapin , ce que tu désignes comme portée du spi est la portée du roulement , qui est derrière le spi ...et le pignon de sortie de boëte vient en butée sur la face interne du roulement , élégamment léché par la lèvre pulpeuse du spi ...qui est peut-être bien sec , s'il n'a pas été changé ...
Mais ce qui m'étonne c'est l'endroit d'où coule l'huile ...
Pour le reste tu as raison, trop d'huile ou bagues bronze défaillantes...

Maitre Gigi, je m'incline. Vous avez raison c'est le pignon secondaire qui est léché langoureusement.

Est ce qu'avec 2 Pater et 3 Ave, ça suffira?

Cher Elmo, deux Ave et trois Patères(à barbours) suffiront , allez en paix !
Et ami Jean-Luc, ainsi que vous le faîtes remarquer , mieux vaut des motos insulaires que trop continentes ...

Gigi a bien résumé le problème et je l'ai résolu , j'ai monté le pignon en enduisant les cannelures de loctite 577 qui résiste à tout et plus de fuites sur la béquille latérale
Pour le démontage du pignon il faut simplement chauffer au décapeur thermique .

bonne nouvelle , une semaine sur la béquille latérale et pas une goutte au sol

Il n'y en a peut être plus dans la boite?

Alex , bouche de vieille ! Que ton circuit neuf se mette à fumer !