Lumière boisseau Amal 389

Hello !

Petite maintenance aujourd'hui autour du carbu de ma Royal star de 1962.
Le carbu est un monobloc 389 à priori d'origine. J'ai changé le joint d'isolation vers la pipe d'admission, et j'en ai profité pour vérifier la bonne montée du boisseau pour une fois que je peux voir comment ça se passe ...
Mais là je constate qu'en accélérant à fond, il y a toujours un bout de boisseau qui dépasse (environ 5mm) le passage n'est pas totalement ouvert.
J'ai passé le doigt dedans pour le pousser vers le haut (au cas ou ce serait le cable d'ccélérateur qui coincerait avant le haut) mais rien à faire, ça monte pas plus ....

Ca vous semble normal ? ou bien y'a un truc qui coince là dedans ?

merci de vos retours éclairés ;-)

Je me réponds à moi même : il y avait bien un problème, et le fonctionnement normal du boisseau doit bien ouvrir entièrement l'accès quand on accélère à fond. Il y avait un point dur vers le haut, après démontage, nettoyage et quelques coulissages manuels en force, le point a disparu et maintenant l'ouverture max de l'accélérateur ouvre totalement le boisseau comme prévu .... à surveiller donc ...

Le point dur est calibré en usine : ouvrir les gaz en grand sur une BSA peut provoquer le fameux "voile noir" bien connu des pilotes de jets ...
Heureux que tu aies résolu ton problème
A toi les sensations !!!!