bruit moteur

Bonsoir, j'ai acheté une moto pourrie une A7 DE 1959, premiers déboires bagues de pied de bielle ,et au passage pistons ; je remonte le tout , côte +0.80 ,guides de soupapes ;le bas du cylindre au dessous du plan de joint porte la trace d'une rupture de bielle car le bas est cassé (il en manque un morceau) ensuite ,bague de vilebrequin refaite.Pour ces deux incidents j'ai arrêté de rouler à cause des bruits moteur (et heureusement d'ailleurs)
Donc bague de vilebrequin refaite,circuit d'huile nettoyé bouchons neufs remontage +pompe SRM enfin magnéto refaite;donc je suis en rodage ,le moteur tourne comme une horloge mais un bruit qui ressemble au cliquetis des culbuteurs est présent.Les culbuteurs bien réglés ,j'ai diminué le jeu pour voir si cela venait de là ,non le bruit persiste.Avant d'ouvrir à nouveau le moteur quelqu'un a t'il une idée ou une expérience similaire et la soluce?arrive t'il que les paliers d'arbre à came prenne du jeu?(le vilebrequin était bien bouché) suite à un manque d'huile?
alors bien évidement je le verrai en ouvrant mais peut être que cela vient d'ailleurs .........
merci de m'avoir lu

Comme le moteur a été complètement démonté, les divers jeux ont dû être contrôlés, non ?

Difficile de donner un avis sans pouvoir écouter le bruit qui t'inquiète.
Réduire le jeu aux culbus n'est pas une solution sans risques.

On comprend ta hâte de nous exposer ton soucis, mais...
Pourrais-tu passer par la rubrique présentation ?
Des images de ta moto nous raviraient !

A tout hasard, est-ce que la chaîne de dynamo est bien tendue ? Vérifie en plusieurs positions, il peut parfois y avoir des excentricités des pignons, laisser le jeu requis là où c'est le plus tendu.

J'ai eu aussi un bruit sur ma Bonneville après avoir refait le moteur il y a bien longtemps, c'était un guide de soupape qui avait été remplacé et qui ne tenait pas dans la culasse.

Sur une A10, j'ai eu une bague de pied de bielle qui tournait dans la bielle, même genre de bruit aussi.

Pour info, Yves 24 , j 'ai créé un sujet dans la rubrique présentation , et y ai placé ton message de présentation.

ok je regarde merci

voilà

re, j'avais répondu à philippe mais ne voie pas cette réponse ;je disais que j'ai une courroie pour la dynamo donc le bruit ne vient pas de là,les guides sont neufs le moteur tourne régulièrement au ralenti,je vais ouvrir (pour la 3° fois le moteur et je vais trouver c'est sûr mais je voulais savoir si qq'un avait eu ce problème déjà et j'ai lu que les paliers d'arbre à cames était rarement mis en défaut sur ces moteurs ;moteur qui a beaucoup souffert avec ses propriétaires précédents.....

salut yves tu as refait le moteur.tres bien.qu as tu mit comme jeux lateral pour le villebrequin?,.

tu as verifié l état des bagues de pistons je supose.

Tu as comparé ton bruit à celui que font d'autres A7 ou A10 ?

L'arbre à cames ayant un mouvement constant et rotatif, il est peu probable que le bruit vienne de là.
De plus, le moteur ayant été complètement démonté, une grosse anomalie de ce côté aurait normalement dû être détectée.

Tu ne serais pas sur une fausse piste ?

bjr Madex jeu latéral 0.01 pratiquement pas de jeu et les bagues de pied de bielle neuves et ajustées....pour jean- luc j'ai un jeu assez important en latéral sur l'arbre à cames entre les deux carters
si je savait le faire je te mettrai une petite vidéo montrant ce jeu, autre chose à laquelle j'ai pensé c'est du jeu entre l'axe et le culbuteur....cela arrive t'il?

..pour jean- luc j'ai un jeu assez important en latéral sur l'arbre à cames entre les deux carters
salut! au montage avec les carters serrés et le pignon monté il ne doit pas y avoir de jeu sinon ça claque désagréablement , il faut re caler l'arbre avec des cales fines.

ah jean luc c'est vraiment dommage que je ne sache pas mettre une vidéo parce que il y a au moins 4 mm de jeu ça doit être ça il faut que je re-démonte tout!!!
je ne voyais que ça enfin j'espère que c'est bien ça j'ai du boulot!!

j'ai réussi

je vais essayer d'enregistrer ce bruit qui me tracasse...

Du jeu entre les culbuteurs et leurs axes, c'est quelque chose que je n'ai jamais vu. Les culbuteurs, c'est une des pièces qui ne posent jamais aucun problème.

A près, ton bruit ressemble quand même à un bruit de fonctionnement. Pourquoi ne pas essayer avec plus de jeu aux culbuteurs, pour voir si c'est ce même bruit qui augmente ?

Bonjour Philippe, j'ai essayé l'inverse c'est à dire diminué pour voir si le bruit diminuait et c'était pareil...(0.10 et 0.20)je vais la mettre sur la rampe et commencer à ouvrir...
le jeu latéral de l'arbre à cames me semble quand même excessif

Il est vrai que ce jeu latéral semble énorme et anormal.

single malt a écrit:..pour jean- luc j'ai un jeu assez important en latéral sur l'arbre à cames entre les deux carters
salut! au montage avec les carters serrés et le pignon monté  il ne doit pas y avoir de jeu sinon ça claque désagréablement , il faut re caler l'arbre avec des cales fines.

Oui, mais on les met où les cales ? Si elles sont fines, comme elles sont en rotation, ne risquent elles pas de se détruire en frottant ?

Dans le cas de notre camarade, on aurait l'impression qu'il faudrait ajouter une rondelle épaisse en bronze quelque part, entre arbre et carters ou entre pignon de distribution et carter ?

Est-ce qu'il ne manque pas une rondelle justement ?

Le fait est que ça fait plutôt penser à une pièce manquante , ou à une erreur de montage.
Je ne vois pas de cales de part et d 'autre de l 'arbre à cames .
ça doit bien se balader aussi du coté du pignon d 'entrainement...

Pas sûr qu'il faille ouvrir le moteur...
Faut voir d ' abord du coté du pignon 85 et de l 'écrou 83...

je regarde et je vous dit ça...........

le jeu vu sur la video est anormal, manque qq chose! avec les joints liéges (cork) en principe ça rattrape le jeu au montage.
peut être les rebords de bagues bronze usés (87).

en m^me temps je me dis que ce n'est pas possible car l'épurateur d'huile et le carter empêchent l'arbre de bouger une fois serré...