Silentbloc d'amortisseur à changer

J'ai des amortisseurs tout neuf de Victor à mettre en place.

Ça beau être des Hagon pour Victor, l'oeillet du silentbloc du bas sont trop petits.
Il faut  le remplacer par la même section que celui du haut.
Je ne vais tout de même pas le monter à l'envers.

Il y a du y avoir un pb lors de la fabrication !

Quelqu'un a t il une astuce pour retirer le silentbloc sans sans endommager l'amortisseur ?

Chauffer doucement pour ramollir le caoutchouc ?

Moi, je l'avais fait dans l'étau avec une bague en appui sur le logement du silentbloc et une entretoise contre le silentbloc. C'était venu facilement, comme c'était neuf.
A près, j'avais des silentblocs neufs à mettre avec la même méthode. Par contre, si tu veux utiliser les anciens, le caoutchouc ne va peut-être pas résister.

C'est exactement ce que j'ai fait , mais après avoir bien chauffé le caoutchouc à la décapeuse !
Contrairement à mes doutes ca été Facile !  

j'ai même remis en place les silentblocs, mais cet fois, dans le bon ordre ... tout du moins pour moi !.

Effectivement j'ai pensé comme toi à inverser l'amortisseur, pour voir la marque à l'endroit....
Mais j'ai deux autres motos avec des Hagon, et toutes les deux , y compris sur la part list de la victor, ils ont la chambre en bas !

... et puis ca me gêné visuellement   .

... et comment fait on lorsque l'on prend ces amortisseurs avec l'enjoliveur chromé ? On le met en bas pour servir de réceptacle impluvium ?

En regardant sur le site Hagon, j'ai vu ces amortisseurs pour BSA Scrambler qui doivent se monter à l'envers en raison de leur conception.

Il en existe d'autres qui se montent à l'endroit pour les routières, ont ils la même longueur ?

J'en ai montés avec caches chromés sur ma B44, caches en haut évidemment et étiquette correspondant.

A mon avis, tu vas devoir les retourner, soit sur la moto, soit au vendeur.

DAMED !

Sur une Victor Very Spécial (Victor VS ?), un montage un peu spécial des amortisseurs ne choquera peut-être pas.

Faut voir......

Je n'ai pas appliqué la règle que je rappel toujours !
"Toujours Revenir aux sources !"

Puisqu'il y avait doute ........je serais allé sur le site d'HAGON ( comme l'a fait Ph) j'aurais vu tout de suite et ne me serais pas cassé les pied à inverser les silentblocs !

Shittt.... !

J'ai même failli retourner l'autocollant ! mais comme cela me paraissait difficile à faire, j'ai repoussé à plus tard....
Comme quoi je n'ai pas tout FO !

C'est pas grave on sait faire maintenant !

Félix MERMET a écrit:Je n'ai pas appliqué la règle que je rappel toujours !
"Toujours Revenir aux sources !"

Puisqu'il y avait doute ........je serais allé sur le site d'HAGON ( comme l'a fait Ph) j'aurais vu tout de suite et ne me serais pas cassé les pied à inverser les silentblocs !

Shittt.... !

J'ai même failli retourner l'autocollant ! mais comme cela me paraissait difficile à faire, j'ai repoussé à plus tard....
Comme quoi je n'ai pas tout FO !

C'est pas grave on sait faire maintenant !

Chez Hagon y en a plusieurs modèles qui ont cette particularité ; j'en avais acheté avec molette de réglage hydraulique et monté dans le sens logique esthétique ; aucun amortissement retour ; j'ai du les mettre " à l'envers " ce qui n'est pas chouette sur une moto des 60's

Ca y est !  
Désormais, tout est rentré dans ordre ....
Depuis que je sais que c'est normal, je trouve que ce montage est élégant, plus aérien
Merci Philippe pour ta culture...

Fin de cette péripétie !

...Il y en aura d'autre, la moto n'est pas encore construite...