A65 vitesse max ?

Voilà la bestiole...

hm ? on voit rien

Trop tard , elle est passée si vite que tu l'as ratée.....

Pour photographier un twin bsa il faut le 2000 eme de seconde un mono c etait bon on l aurai.
Comme quoi les Twins faut s en méfier ca avance😊

Vous avez senti le courant d'air ? Plus rapide que l'éclair !
Bon , je suis une truffe en informatique ,je ne sais pas mettre des photos , voilà c'est dit !

Il faut la mettre sur un site d'hébergement de photos et copier le lien ici

Bon, j'me suis réveillé avec les oiseaux, du coup j'ai eu le temps de baisser l'aiguille, elle était en 3, maintenant en 2 - verdict tout à l'heure

jantoine a écrit:Vous avez senti le courant d'air ? Plus rapide que l'éclair !
Bon , je suis une truffe en informatique ,je ne sais pas mettre des photos , voilà c'est dit !

C'est pour ça qu'elles s'appellent thunderbolt et lightning

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C'est une Royal Star...

La vitesse de la lumière des étoiles

pas d'autoroute sur le trajet du travail, mais je pousse la 2eme jusqu'a 75 ... j'ai l'impression que j'ai gagné en vitesse max ....

verdict définitif sur autoroute ce weekend

Ma bestiole, aller retour Bourges avec les copains en passant par Sancerre

De toutes façons , on ne peut pas aller à Bourges sans passer par là ...

L'itinéraire passe par les coteaux du Gienois, , Pouilly, Sancererre , et Ménétou-Salon ...si tu ne peux pas présenter ton carnet de circulation portant les timbres des caves, tu es mal !!!!

Y a pas à ch..., les premiers modèles sont les plus sympas. La filiation avec les A10 est encore très présente.

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Scrogneugneu ...Impossible de mettre cette foutue photo !
J'en profite quand même pour signaler que je suis à la recherche de l'aile BSA située sur le cache batterie , côté droit , comme celui de la photo de Rokplo...

un petit essai routier ce weekend me permet de dire qu'il y a du mieux (on va donc dans le bon sens) mais c'est pas encore parfait (j'ai toujours un "mur" à 125) .... je pense qu'à relativement court terme, je vais racheter un carbu neuf, avec les mêmes réglages que Jantoine (si ça marche bien chez lui, ça marchera bien chez moi !) je suis d'ailleurs tombé sur un listing des caractéristiques carbu sur Draganfly, qui donne exactement les mêmes spécifications pour l'A65 jusqu'en 64 - gicleurs 300, 25, aiguille 106, boisseau 3.5 ET position d'aiguille en 2 !

Ca fait quand même 260 euros avec le port, mais si ça permet de rouler au mieux, c'est moins cher que de bricoler dix jours sans trouver la solution ....

pourquoi ne pas investir dans un concentric? c'est moins cher et ça fonctionne aussi bien, les réglages sont faciles.

j'me demandais, d'autant qu'il y a la série "premier" qui est "améliorée" ..... par contre j'ai peur que les réglages ne soient pas forcément les mêmes ....

pour les réglages.

oui mais non : moi c'est la case de gauche, c'est un 26 donc .... et là c'est un 28 ....

pas la peine d'aller plus loin dans tes problèmes mon bon Rokploplo!! t'as pas le bon carb, tu dois avoir impérativement un 28mm, le 26mm c'est pour la A50.
Peut être as tu une culasse de A50 de monter ,vérifie le diamètre de la bride.
tu m'étonnes que ça n'avance pas...

ah non, je sais pas, je dis ça par rapport à ton tableau, je voyais en haut "royal star" 26mm, et la mienne est bien une royal star ... mais ton tableau est peut être pas le bon ?

2 ans 1/2 que je roule avec ma A65 de 1962, très bonne moto avec la quelle je roule beaucoup dans toutes les conditions

finalement c'est quoi ta moto?? une Royal Star est une A50 et la A65 mono carbu est une Thunderbolt,

Oui pardon c'est une star twin a65 de 1962 - je pense pas que la denomination "thunderbilt" existait en 62 - c'est le tout premier modèle de a65