Boite de vitesse BSA C15

Bonjour à tous,
Hier petite sortie en C15 et au bout de 10 Km, impossible de passer la quatrième. Je tombe sur un point mort.
Les autres vitesses passent bien mais pas la 4.
Dans l'AM, j'ai démonté le 1er carter puis le 2 ème (j'avais vu l'opération pour le changement du cliquet du kick).
Mais pouvez-vous me dire dans quelle direction faut-il chercher le mal ?
Cordialement
Pascal

Bon sans rien voir , c'est difficile .
Sors ton axe de fourchettes et tes fourchettes , et regarde l'état du ressort à lame de verrouillage ...regarde si les guidages des fourchettes ne sont pas usés , si le pignon de troisième se déplace librement sur l'arbre primaire ...
Mais sans photos, on est dans le flou...

Bonsoir Gigi,

Je t'adresse quelques photos.
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C'est pas de première jeunesse mais bon. Je sais que la boite de C15 (1959 pour la mienne) n'est pas exemplaire en terme de fiabilité.
Les pignons semblent bons. Je peux faire d'autres photos.
A ton écoute
Merci
Pascal

Ca a l'air propret , ...retire l'axe, vérifie qu'il ne soit pas voilé , et tombe les fourchettes , pour vérifier leur état , et surtout change le ressort à lame de verrouillage , en fond de boite , il casse souvent , et le tien a l'air marqué par l'étape!!!
J'en ai toujours un sur moi quand je pars loin !, et un truc : supprimer la plaque d'appui, et la remplacer par un ressort : si le premier casse , le second te permet de rentrer !!!

Salut Gigi,

Merci de tes conseils.
Pour l'axe et les fourchettes, je pense que c'est tout bon. Pour le ressort à lame, j'ai prévu de le changer. Quel type de ressort utilises-tu pour remplacer la plaque d'appui ? Je suppose qu'il y en a 2 (1 ressort par vis de fixation dans le carter je suppose).
Dans le RUPERT, il y a les positions de la "cam" pour chaque vitesse + point mort. Quand tu remontes, tu places la cam position en 1ere ou au point mort ou sur une autre vitesse ?
5 ou 6 pages sont consacrées à la boite de vitesses dans le Rupert , j'espère ne rien oublier en remontant car sinon adieu le rallye des Coupes.
Je vais changer aussi les plongeurs avec les ressorts sur l'axe du sélecteur (émoussés même si sur la photo c'est pas probant) et je profite aussi pour changer le kickstart pawl (déjà changer il y a 2 ans mais déja bien marqué).
J'oublie pas de t'informer de la suite du moteur de BSA B25.
Merci
Pascal

Tu mets deux lames-ressorts identiques superposées , la selection sera un poil plus ferme ...
La position des pignons est indifférente , pour le remontage de la boite . Comme tu n'as pas sorti l'arbre primaire , il faut que tu remettes tout en place par la droite , mais c'est sans soucis ...
L e plus compliqué est de ne pas dégager la plaque de guidage des fourchettes des doigts de la sélection en mettant en place le carter intermédiaire , mais ça va pas trop mal .
Attention à ne pas inverser les fourchettes !
Bon courage !
PS : Je l'ai fait une fois sur le bord de la route ...

Bonjour Gigi,
Merci pour les conseils. Je remonte le tout samedi matin.
A plus
Pascal

Bonsoir,
J'ai reçu les pièces ce matin donc remontage jeudi matin;.
A plus
Pascal

Bonsoir à tous,
Bon hier j'ai remonté la boite comme tu me l'as indiqué Gigi avec une cam neuve, un ressort neuf et les plongeurs neufs sur l'axe du sélecteur.
Essai à l'atelier, toutes les vitesses passent (sauf si j'ai fait une erreur), je sens que c'est plus ferme mais ce soir essai sur la route, toutes les vitesses passent sauf la 4. Je tombe sur un point mort. Donc j'ai rien résolu.
Les fourchettes mais pourquoi la 4 seulement, les pignons mais il me semble qu'ils ont une denture correcte.
Le seul truc que j'ai fait la semaine d'avant cest le changement du cable d(embrayage.
Voilà les dernières nouvelles.
Salut
Pascal

Bonjour,
La boite fonctionne . C'est un bout de carter qui se baladait et qui se mettait dans la rigole où la cam va au plus bas en 4.
J'avais sans doute pas les yeux en face des trous lors de l'examen (le morceau a été réparé par le précédent propriétaire et provient d'un point d'ancrage).
Merci encore Gigi.

Boh, je n'y suis pas pour grand chose , mais très heureux de savoir que ta moto refonctionne !!!