New Gold Star

Plus simplement et beaucoup moins cher tu montes une fourche de ratier .Un peu plus cher une ceriani d'origine laverda ou similaire.

Ou plus rapide, une Ratier C6S complète. :

Sinon pour revenir au sujet, une bonne Yam 500SR ou une 500GB Honda + un sticker "BSA Gold Star" et le tour est joué...
Pas d'affreux radiateur, de tube échappement disgracieux et de faux carters de boite, de distrib
et une bonne fiabilité sans trop se fatiguer.

popoffe a écrit:Plus simplement et beaucoup moins cher tu montes une fourche de ratier .Un peu plus cher une ceriani d'origine laverda ou similaire.

Bricolages hasardeux.

Moins cher que gratuit ?
Si tu savais combien j'ai payé cette série 2 US...
100 % d'origine avec son vrai train avant télescopique  made in Munich...

Pourquoi bricolages hasardeux? Je ne sais s'il y a des differences entre la fourche r51/3 et ta fourche us serie 2 Mais ayant outre ma 51/3 plusieurs c6s et une r66 la fourche de tous ces modeles est absolument identique et je ne vois pas pourquoi ca ne se monterait pas sur une serie 2 Et il y a qques annees une r69S tournait en anciennes avec une fourche ceriani laverda. Donc... Mais bon effectivement ca nous eloigne des bsa. Et pour y revenir qqu'un sait il s'il y a eu des montages moyeu roue arriere pour m20 m23 plus costauds que l'origine. Les trous des goujons sont presque toujours ovalises!!....

Ta question sur le moyeu M20 est intéressante.
Il serait judicieux de créer un sujet spécifique dans la rubrique technique.

Je doit avoir une fourche de laver dans qui traîne dans mon bo…….

jean-luc a écrit:Ta question sur le moyeu M20 est intéressante.
Il serait judicieux  de créer un sujet spécifique dans la rubrique technique.

Pas con ca. J'y vais de ce pas