BSA GOLDSTAR

BEN, ça y est j'ai mon premier mono, y a un peu de taf, mais m'en fou........
J'ai un mono.......

Salut John

C'est une belle TriBSA cette Goldstar les repose pieds avant sont Triumph. Elle a l'air effectivement pas trop mal.
T'as quoi comme boîte dessus?

Slt et frt
Michel 67

Welcome on board !!!!!

Je sais qu'elle est pas 100 % d'origine, mais rien d'irevercible.
La boite est une RRT2, elle a été monté pour faire de la route.

Je me réjouis de la remettre en route.
Pour le TON UP elle sera comme cela, j'ai déjà le réservoire Alu.
Me manque plus qu'une selle courte.

Magnifique !
Félicitations, et bienvenu dans le monde merveilleux des Gromonos !
Pour un coup d'essai, c'est coup de maître.

T'avouerai-je une pointe de jalousie ?

J'espère qu'elle va me donner autant plaisir que mon regretter Triton piste.
J'ai dûs faire un choix..........
Va falloir la dompter maintenant.....
C'est une autre histoire.

BON, VOICI PLEIN DE PHOTOS :
j'ai aucune docs, je recherche , rassemble, collecte.

Donc toute critique, sugestions sont la bienvenues.
Elle a une bonne base, mais plein de pièces non d'origine.

MERCI D'AVANCE:

Voici l'information de la journée.
Après 20 ans de repos.
Grand nettoyage reservoire huile et essence, vidange en tout genre.
Nettoyage carbus, et montage d'une magdynamo, la mienne doit subir une revision.
Je vous laisse admirer........
[url=https://www.youtube.com/watch?v=EFRDlXo4m-Q]https://www.youtube.com/watch?v=EFRDlXo4m-Q[/url]

Pour les compteur et compte tour, les références en 1960 pour une Goldstar Clubman sont SC 5301/12 et RC 83 ou RC 1302/00. Le renvoi d'angle, c'est un BG 1508/04

Pour la compatibilité avec la machine, il faut vérifier ces points:

Ce compteur est clockwise et est normalement pris sur la boite. Lorsque le cable tourne à 1000 tr/mn, la vitesse indiquée sera de 60km/h. Ton A7 a normalement un compteur qui indique 60 km/h lorsque le cable tourne à 900 tr/mn. Ca veut dire qu'il y a une différence dans la transmission entre la A7 et la Goldstar. C'est soit le rapport de la chaine secondaire soit le diamètre de la jante qui diffère.
Si ta transmission est la même que sur l'A7, il te faut le même compteur que l'A7 qui devrait être un SC 3305/05.
Je ne sais pas avec certitude si ce compteur possède l'emplacement pour l'éclairage. J'en avais un dans les mains qui le possédait mais le boitier a pu être changé. Un compteur chronométrique se transforme facilement en ce que l'on a besoin si la base est approchante.

Le compte tour est clockwise aussi avec un rapport de 2:1 et n'a pas de logement pour le bulb d'éclairage. Pour la lumière, il faudra en trouver un autre. Transformer un compte tour est faisable aussi si on a pas a changer le sens de rotation. Ca se fait aussi mais c'est beaucoup plus compliqué.

Le renvoi d'angle se monte sur le pignon de la Dynamo. Il a un ratio de 1:1 et inverse le sens de rotation du câble. Toi tu dois en avoir qui a un rapport de 2:1 actuellement monté sur la moto.
Soit tu le changes, soit il te faut un autre compte tour avec un rapport de 4:1.

Slt et frt
Michel 67

A mon avis, c'est plus simple de trouver un 4:1 , c'est la monte de très nombreuses anglaises...les 2:1 sont confidentielles...

Merci pour l'infos, ça c'est de l'information !!!!
Bon, pour l'instant il fonctionne, je regarderais ça plus tard.
Quelle le dealer qui a le plus de pièces Gold Star ?

gigi a écrit:A mon avis, c'est plus simple de trouver un 4:1 , c'est
la monte de très nombreuses anglaises...les 2:1 sont
confidentielles...

Ca c'est pas si sur, c'est chronometric qu'on parle

Slt et frt
Michel 67

philippe c t'as déjà réponde dans la rubrique annonce.

philippe c a écrit:Le spécialiste en Angleterre, c'est Haggis:
http://www.goldstarbsa.com/

J'ai la même info

Slt et frt
Michel 67

oui j'avais vus, mais j'aime bien les catalogues en lignes....

Y'a des faisceaux électriques neufs sur ebay. Ca s'appelle "wiring harness"

Slt et frt
Michel 67

john a écrit:oui j'avais vus, mais j'aime bien les catalogues en lignes....

Là tu pousses peut-être un peu

Slt et frt
Michel 67

oui j'ai vus, mais comme pour l'instant j'ai pas de doc. Donc difficile.
Je patiente.......

Lequel des 2 est valable ? Les 2 ?


http://cgi.ebay.co.uk/BSA-GOLD-STAR-WIRING-HARNESS-C-W-WIRING-DIAGRAM_W0QQitemZ130381101074QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item1e5b51b812




http://www.vintage-motorcycle.com/index.php?language=en&site=4&pid=11&id=13704&gesucht=true&suche=normal&suchstring=bsa gold star

Michel 67 a écrit:

john a écrit:oui j'avais vus, mais j'aime bien les catalogues en lignes....

Là tu pousses peut-être un peu

Slt et frt
Michel 67

OUI JE SAIS.............

Voici le reservoire que l'on m'a donné avec la moto.
C'est un clubman Lyta ?

Voui, ça y ressemble fort !!!
Michel : Yes, mais tous les bourrins de course (BRM, Cosworth, et autres Insularités étaient en 4:1, avé les mêmes instruments : celui de ma Veloce vient d'une Pygmée F2 .

J'ai aujourd'hui changer la robe de la Goldie, (histoire de protéger les pièces d'origine) et afin de la préparer pour les CML et pour le prochain TonUp
Et histoire de voire ce que sa donne. Qu'en pensez vous ?
De plus j'ai monter un carbu 38 Mk2 tout neuf, dont je ne connais pas grand chose.
Y a t-il des astuces sur se carbu ? Car plus de titillage......
Mais rassurez vous, j'attends mon carbu GP.
De plus j'ai l'impression que le boisseau se mets a sa place une fois sur deux en fin de course (poignée de gaz relâchée) .Problème de câble ou être patient que tout se mette a sa place ?
Bon la météo n'est pas top, mais histoire de l'essayer en campagne , me démange a mort.....

Je trouve que c'est beau et même très beau.
Francis

Je viens de recevoir mon Carb GP, pour la Goldie
Je vais commencer le montage, mais il y a une subtilité entre l'allignement du carbu et du flotteur.
Qui peux m'en dire plus, astuce conseils ect....
Et j'aimerais savoire si il y a un point de repère.
Merci a tous.
Cordialement
John

Bonsoir,

Avez vous réussi à trouver des docs sur la Goldie?

Bonjour,
Merci, j'ai tout ce qu'il me faut.
Sauf le savoire faire, mais peut être qu'avec le temps...........

Cordialement
John