Démontage fourche

Bonjour à tous,

La fourche avant de ma BSA A7 est démontée mais je veux désassembler chaque jambe pour changer l'huile et les pièces d'usure, j'ai donc acheté l'outil qui va bien. J'ai beau essayer de dévisser rien n'y fait ça ne bouge pas d'un poil, pour le moment ça baigne dans le WD40 mais ça ne semble pas être la solution.
Auriez-vous, s'il vous plaît, une idée pour m'aider à résoudre cette difficulté.

Bien à vous,

Dominique

Bonjour Dominique,

J’ai eu le même problème il y a quelques semaines, j’ai passé le weekend dessus en ayant fait 2 outils ! Une vrai galère
J’ai finalement réussi en chauffant la partie chromée (décapeur thermique) et en fixant la fourche dans un mur, après avoir bien chauffé on c’est mis à deux, un qui maintenait l’outil pour pas que ça bouge et l’autre en tournant l’outil avec un bras de levier assez long.

Et là c’est venu ! Bon courage !

Bonjour Little BREIZ,

Merci pour ta réponse, effectivement le fait de chauffer doit aider, je vais essayer cette technique avec comme toi un décapeur thermique pour éviter de bruler la peinture. J'ai coincé tout ça dans un étau qui lui-même est fixé sur une table métallique, je n'ai rien dévissé j'ai juste fait bouger la table. As-tu, s'il te plaît une recommandation pour le remontage, faut-il graisser pour faciliter un autre démontage ?

Bien à toi,
Dominique

Chauffer quand c 'est dur à dévisser, c 'est la base .
Bien mieux que tous les fluides de perlimpinpin.

Bien à vous.

As-tu, s'il te plaît une recommandation pour le remontage, faut-il graisser pour faciliter un autre démontage ?[i]

au remontage il faut vérifier que le cordon type ficelle est resté en place (voir éclaté) sinon le remplacer par du ruban téflon plomberie torsadé .
serrage normal .

Bonsoir Dominique

Pour le remontage j’ai bien nettoyé le filetage, et j’ai mis une bonne couche de graisse sur le pas de vis. Pour le serrage j’ai juste serré à la mains… (cette pièce ne maintient que le joint spy et le ressort de la fourche est constamment en pression dessus, donc ça ne devrait pas bouger) à voir dans le temps ce que ça donne.

Alexis

Little BREIZH a écrit:Bonsoir Dominique

Pour le remontage j’ai bien nettoyé le filetage, et j’ai mis une bonne couche de graisse sur le pas de vis. Pour le serrage j’ai juste serré à la mains… (cette pièce ne maintient que le joint spy et le ressort de la fourche est constamment en pression dessus, donc ça ne devrait pas bouger) à voir dans le temps ce que ça donne.

Alexis

Ceci est un forum .
Si tu veux ne t'adresser qu'à une personne sans calculer les autres, il faut passer en mode message personnel.

Ooops, je ne voulais pas que ça soit comprit dans ce sens là
Sorry !

Little BREIZH a écrit:Ooops, je ne voulais pas que ça soit comprit dans ce sens là
Sorry !

Juste une maladresse.
Pas de soucis.

pour info , si tu ne mets que de la graisse sur ton filetage, ça ne va pas se dévisser, mais ça va fuir.
Le petit joint-cordon n 'est pas là pour rien.

A la place de la graisse, tu peux mettre un peu de pâte à joint sur le filetage, et ça ne fuira pas.
Evite le frein filet , qui compliquera le démontage.

Bonjour à tous,

Merci de vos conseils, pour le moment j'en suis à m'escrimer sur mon démontage, rien ne bouge, pas d'un iota. Avec un tube pour faire office de bras de levier (plus la force de mon fils ainé rugbyman de son état) ça devrait finir par venir. La partie chromée sur ma machine a été peinte en même temps que tout le cadre du coup c'est collé méchant. J'ai le même coup sur la suspension arrière et je peux vous dire qu'avant de décoller des pièces peintes à l'époxy il faut y mettre de la bonne volonté.

LES JOIES DE LA REMISE EN ETAT DE NOS VIELLES ANGLAISES QUOI !

Bien à vous,

Dominique