démontage fourche B31 de 1955

Bonjour,

petites questions.

Est ce que je peux démonter les fourreaux chromés de la fourche sans retirer les bras de fourches des Té,
Si oui comment desserrer les fourreaux chromés ? Est ce qu''une clef à sangle peut suffire ?
Objectif changer les joints spis et les ressorts.
Merci pour vos réponses

Patrice

non! faut démonter les supports chromés et insérer bien perpendiculairement les joints spi sans abimer les lévres.

Bonjour , j'en sort , juste délicat installer les nouveaux spy ...

Suite , en profiter pour bien nettoyer les bas de fourche , le jus noir , ce n'est pas du café ...

Merci pour vos réponses, mais ce que je voulais savoir c'est si je peux démonter les bas de fourches sans retirer la fourche des T
Et comment desserrer les fourreaux chromés?
Merci pour votre aide

les ressorts vont gêner, il faut un outil à ergots pour dévisser les supports chromés ou avec une sangle si ce n'est pas top serré mais j'en doute.
suivre la procédure BSA.

Super , ça nous fait travailler notre anglais . Pour compléter ce que dit single malt , en petit français , il faut retirer le circlips pour enlever le bas mais pour ça il faut remonter le cache chromé et le ressort t'en empêche car il vient en buttée contre le té inférieur . J'ai pu desserrer les caches à la main et pourtant j'en ai perdu .

Dis don Patrice , tu es équipé toi en petites anglaise ...

Merci pour vos réponses,
Est ce que les caches chromés se desserrent avec un pas à gauche ou non.
Car j'ai essayé avec ma clé à sangle et sa bouge pas d'un poil ?

Normalement ça devrait venir.....

Bruno 64 a écrit:Dis don Patrice , tu es équipé toi en petites anglaise ...

C'est vrai, je vais du petit mono de la b31 au bicylindres en ligne Sunbeam , une petite chouchoute c'est l'ES 2 Norton

Pour la clé à ergot je ne vois pas.... Contrairement à ma fourche Roadholder sur la Norton ou j'ai bien les trous qui permettent de mettre une clé à ergot.

Ce n'est pas une clé à ergots , mais une clé à créneau : elle passe autour du tube et vient se prendre dans deux créneaux opposés sur le porte-joint chromé On voit cette longue clé tubulaire sur le dessin extrait du manuel de Single Malt...(figure X 2 )

Merci Gigi,
Si ma fourche n'est pas démontée, est ce que je peux desserrer ces caches chromés , car si j'ai bien compris , ces caches sont vissés sur les fourreaux bas de la fourche ....
Désolé d'être un peu couillon sur ce coup là, je n'ai jamais démonté de fourche !!!! Je suis plus à l'aise pour refaire mes moteurs 🤭🤭

NON ! il te faut cet outil là.... qui passe autour du tube et s'emboite dans les créneaux

Merci pour vos réponses,