UN BON PLAN

Pimpante , avec un bon frein avant.

https://www.leboncoin.fr/motos/2160847970.htm

elle était à un collègue avant , très bonne machine !!!

Il me semble l'avoir déjà vue il y a quelques mois à un tarif beaucoup plus élevé.

Le vendeur propose aussi une A65 Firebird et une très belle T140 à des prix très corrects.
https://www.leboncoin.fr/profil/eb6ed6c8-595e-47f9-9251-8791decbf1d3/offres

Avec les beaux jours ça devrait partir assez vite.

jack a écrit:Il me semble l'avoir déjà vue il y a quelques mois à un tarif beaucoup plus élevé.

Le vendeur propose aussi une A65 Firebird et une très belle T140 à des prix très corrects.
https://www.leboncoin.fr/profil/eb6ed6c8-595e-47f9-9251-8791decbf1d3/offres

Avec les beaux jours ça devrait partir assez vite.

3 belles bécanes à des prix cohérents.
Si c'était pas si haut sur la carte de France......

Mais faut que je me calme.

En voyant certaines annonces, je me dis parfois "heureusement que c'est loin", sinon ............

philippe c a écrit:En voyant certaines annonces, je me dis parfois "heureusement que c'est loin", sinon ............

Vrai !

https://www.leboncoin.fr/motos/2175212806.htm

Quelqu'un connait ce montage du frein avant ?

jean-luc a écrit:
https://www.leboncoin.fr/motos/2175212806.htm

Quelqu'un connait ce montage du frein avant ?

Elle n'a pas traîné. Annonce supprimée .
Alors, personne n 'a d 'idée pour ce frein avant particulier ?

Fourche Roadholder, moyeu Norton, avec flasque Tickle .
Joli montage , en plus le bidon US ....

il parait que ce frein ne marche pas aussi bien que le 8 pousses

c'est aussi un 8 pouces ...mais si tu parles du 8 pouces Triumph/BSA, il est reconnu comme très efficace. Le flasque Tickle est bien fait , et le frein fonctionne très bien .

gigi a écrit:c'est aussi un 8 pouces ...mais si tu parles du 8 pouces Triumph/BSA, il est reconnu comme très efficace. Le flasque Tickle est bien fait , et le frein fonctionne très bien .

Marche-t-il aussi bien que le double came de Commando ?

Si j 'avais pas déjà la T140 , j 'aurais sûrement craqué pour elle .
Et puis elle était trop loin pour risquer un déplacement pour rien en cas d' essai et/ou d 'inspection décevants.

Une T140 qui marche bien, c 'est pas loin du twin anglais idéal pour rouler un peu loin à un bon train.

Mieux, je pense , j'en ai vu un ouvert, montage similaire aux Velocette : les axes de cames ont un palier à l'opposé du passage dans le carter, pour rigidifier l'ensemble.

On ze bonk.
9000 .

Roland vend ses B31 personnalisées , et pas mal faites dirait-on...
https://www.leboncoin.fr/profil/65725b80-6b11-4d86-825c-cad968e2350b/offres

Le scrambler est agréablement canaille !

pas mal le scambleu ! y a du potentiel à prix correct.

Il y a tout de même un réalésage à prévoir , précise t il dans l’annonce… !
Donc un démontage du moteur avec les éventuelles surprises complémentaires ou les désirs de sécurisations de certains pièces , étant donné que le moteur est ouvert…
donc un moteur à revoir !
Mais c’est vrai qu’il a une bonne gueule !

Pour illustrer….

Pour ma culture…
C’est une B31 avec kit 500 !
Est-ce que ça en fait une B33 ?
L’augmentation de cylindrée porte sur quoi course ou alésage ?

Bonjour , ben non , c'est à peu prés pareil ...

J'avoue qu'elle m'a aussi fait de l'oeil ...
Et une meule dans son jus, y'a pas mieux pour moi

si le kit 500 inclus le vilo ça devient un B33 , juste le haut moteur en 500 ça reste un réalésage et attention aux vibrations.
le vilo b33 est 2kgs plus lourd environ.

Lundi je vais la voir.
https://www.leboncoin.fr/motos/2203613494.htm

Le prix est assez alléchant, après faut voir la condition de la mécanique.

La culasse mono de la la Thunderbolt et le carbu Mikuni sont de très bons atouts
et le gros réservoir de la Spit est aussi un plus pour ne pas faire le plein tous les 100km.

Le garde boue coupé et les fixations de phare façon cowboy (pattes coupées ?) c'est franchement beurk mais réversible.

J'espère que "l'entretien" ne se résume pas à une simple vidange et un condensateur ... !!