Résé Goldie... arrivé !

Whaou elle en jette ça donne envie d'en trouver une

Oui , elle est très belle ainsi .
C'était juste une remarque dans la continuité de ressemblance avec la GS

lightning a écrit:Whaou elle en jette ça donne envie d'en trouver une

B33 ?

ça n 'est pas moi qui ai fait le boulot, mais les pièces pour habiller un B33 en Goldie sont assez faciles à trouver.

Précision quand même !
Les pièces d 'origines diverses se montent rarement sans un minimum d' ajustements, et ça prend du temps si on veut que ça soit solide et élégant. .
Un minimum d 'outillage, d 'espace et du temps , du temps.

jean-luc a écrit:

lightning a écrit:Whaou elle en jette ça donne envie d'en trouver une

B33 ?

ça n 'est pas moi qui ai fait le boulot, mais les pièces pour habiller un B33 en Goldie sont assez faciles à  trouver.

Précision quand même !
Les pièces d 'origines diverses se montent rarement sans un minimum d' ajustements, et ça prend du temps si on veut que ça soit solide et élégant. .
Un minimum d 'outillage, d 'espace  et du temps , du temps.

Pour sure ,

ils font les choses assez belles mais doivent ignorer le pied à coulisse voire même le réglet

sur une garde boue avant et tringles de fixation de DB reçus du même dealer , aucun perçage en bon endroit pour que ça se monte aligné et centré

C'est à mon goût plus sexy que l'origine
bref, ça a de la gueule !

Doit me rester un tube de Zébracier quelque part ...Jean-Luc, si ça te tente ???

J'ai constaté qu'avec les années, c'est le fond du réservoir qui devient fuyard. Soudures fatiguées, corrosion.  La partie esthétique est dans la plupart des cas plutôt touchée par des enfoncements difficiles d'accès sans ouvrir le réservoir. Quant au redressage sans peinture ça marche sur de la tôle fine de carrosserie, mais sur de la tôle rosbif épaisse ?  

Lorsque j'ai restauré ma Merco 280, j'ai bien réussi à refabriquer et souder le bord des ailes autour des passages de roues, avec de la tôle de récup. Je ne dis pas que ça a été facile, mais si on veut s'occuper de trucs faciles il vaut mieux éviter de bricoler tout ce qui roule. Reformage sauvage au syntho sur la voiture, moulage femelle au poly, contre moulage mâle au béton réfractaire, chalumeau et maillet. Pas réglementaire mais résultat correct avec peu de moyens finalement. Pour le plan de soudage j'ai même fabriqué une pince à soyer genre moyen âge manœuvrée à la pince étau. Alors pourquoi pas un fond de réservoir qui lui, ne se voit pas et demande une finition de surface inférieure ?  Plus facile à dire qu'à faire, mais avec ce genre de réflexion on est déjà dans le renoncement.

Après, reste le chromage éventuel. Dans une facture de chromage le polissage miroir pèse très lourd et ça se comprend. C'est la même chose en carrosserie : préparation 3 jours et plus si affinité, peinture une heure et basta.

Voilà la solution. De toutes manières le polissage est omniprésent dans une restauration, alors quand on voit passer une occase de ce calibre on achète d'abord et on réfléchit après.  

gigi a écrit:Doit me rester un tube de Zébracier quelque part ...Jean-Luc, si ça te tente ???

J 'ai ça aussi en magasin...

D 'ailleurs, le moteur a reçu du Zebracier.
Mais du Zebracier... noir , appelé Zebraline.
Pour transformer un aspect rouillé en noir mat.
Très résistant à la température et à la pluie. Sur les tuyaux d 'échappement rouillés, ça le fait bien après brossage pour éliminer la rouille instable.
ça évite de peindre, et ça s 'élimine facilement

Vive la fonte noire !  




NON MAIS !

La métallisation (shoopage) ça marche très bien sur les blocs cylindres, testé sur une A65. Effet zingage.

jean-luc a écrit:Le porte paquet est très utile quand on se balade à 2 .
Et la fonte noire, j 'aime bien comme ça.  

Parce que tu mets ta passagère sur le porte-paquet ?

Super extra !
Et c'est un de mes rêves ... avec des bracelets !
Maintenant tu vas ressembler à ça !!!

Pitié, pas les bracelets, les gardes boues coupés et la selle à dosseret

Pour ressembler à une DBD 34 il faut les bracelets... et les 40cv.... et le taux de compression 9:1 😉 ;-))

Et après on peut aller boire un godet de bière avec les copains au OWNRES CLUB GOLD STAR !

Mais là, tu as intérêt avoir fait tes chromes et astiqué ton écusson si non tu ne rentres pas ....

La règle est : tenue négligée mais pas celle de la Gold Star !





Un petit clin d'oeil pour les heureux possesseurs de B33/31