Carbu Bsa C11

Salut,
La restauration de ma C11 arrive à la fin mais j'ai un souci de carbu.
Le moteur a du mal à rester stable.Bien sûr ce carbu a l'âge de la moto.Il a été refait mais n'est pas neuf.
C'est un modèle à cuve séparée.Je suis allé voir le prix d'un nouveau mais c'est "assez" cher(355 euros...).
Auriez-vous un conseil?Changer de marque ou modèle?Ou autre?
Merci d'avance.

Les C11G et C12 qui sont l'évolution de la C11 utilisent un Amal monobloc 375/4, en 25/32", slide 3 1/2, gicleur 140 (100 avec filtre à air), pilot jet 25, aiguille au 3° cran.
La C12 de 58 est équipée d'un monobloc 375/25 avec les mêmes caratéristiques.
Infos Roy Bacon

Ce serait mieux un Amal monobloc plutôt qu'un comme le mien à cuve séparée?
Ce serait compatible sans soucis?Ma C11 est de 52.

Pour les C11, 49/53, roy Bacon indique carbu 274/AU en 25/32", gicleur 80, slide 4/4. Le piston, les soupapes et le profil des cames n'ont pas changé sur les modèles suivants. Sur Ebay on trouve des 375 pour pas très cher, ou 140£ en neuf chez Burlen.
sinon un Amal concentrique 620 que l'on trouve à 125£ en neuf, si l'on accepte l'anachronisme.

Merci pour ces infos.
Je vais essayer de m'y retrouver dans ces références données et faire pour le mieux.
Je pense que ce serait mieux de partir sur un neuf,maintenant il faut voir lequel.
Mais ça ne me dérangerait pas si c'est un modèle différent.
Ma C11 ne m'en voudra pas,déjà qu'elle a un piston d'Honda Cb 350...