demande photo tambour de frein A50

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait-il m'envoyer une photo du tambour de frein avant d'une A50 (ou A65), du côté où il y a les biellettes (à droite) ?
J'ai tout démonté et j'ai un doute au remontage... (on ne se moque pas !)

Merci d'avance

année ? simple ou double came ?

Merci pour cet envoi.

Il s'agit d'un double came, frein monté sur les Triumph à l'origine je crois. C'est une A 50 de 1968.

La photo est celle de la version Triumph du Fibrax. Le levier avant est différent et la butée de câble en haut, près du fourreau, mais c'est interchangeable.

Version A50/A65 à partir de 68 :  

Je la fais ou je la fais pas..... Allez je la fais:
"C'est pas un frein à double came.... c'est un frein à double bras"

Nouveau message STAR TWIN Aujourd'hui à 16:40
La photo est celle de la version Triumph du Fibrax. Le levier avant est différent et la butée de câble en haut, près du fourreau, mais c'est interchangeable.

non! désolé mais en 68 le montage des biellettes est commun aux Triumph et BSA en 69 et après c'est le montage que tu affiches pour les 2 marques ,le pourquoi du comment ????
pour preuve parts list de 68 A65

Pas de quoi être désolé.  On peut imaginer que la configuration a été modifiée pour une question d'efficacité.  Câble plus long, une courbe supplémentaire = commande plus spongieuse, quant au bras de levier ça doit être du kif. Les câbles qui se baladent ça n'est pas une bonne idée. On voit souvent des montages bizarres dus à des câbles non conformes à l'origine qui sont impossibles à passer sur le bon trajet, notamment avec les nacelles.

Oui,le dessin de Starwin est bon ! De mon côté, j'ai retrouvé une vieille photo, pas très nette, mais on voit bien que c'est la même chose. Donc problème résolu !

En fait, j'avais mal positionné les bielettes sur les carrés.

Autre petit problème rencontré, pour ceux que ça intéresse : une des deux pièces saillantes (carrés+filetage) solidaires du tambour sur lesquelles on boulonne les bielettes était rentrée à l'intérieur du tambour, donc plus de carré visible. Il fallait juste la faire ressortir avec une pince en tirant.

Merci à tous

Ce frein est une réussite esthétique (pas seulement) Le flasque avec sa grille est vraiment réussi, il ne faut surtout pas le polir comme sur la photo. Le contraste entre la bande extérieure polie et le centre brut de fonderie lui donne tout son cachet. Les BSA sont de loin les plus belles anglaises, les modifier n'est pas interdit mais n'a aucun intérêt.

Complètement d'accord sur l'analyse esthétique.
D'autant plus que le polissage nuit au refroidissement....

Personnellement, je ne suis ni poli, ni sage ....

gigi a écrit:Personnellement, je ne suis ni poli, ni sage ....

Rhooooooh !l :