Carbu C11 réglage

Salut
Je viens de finir de restaurer une BSA C11 et je n'arrive pas à régler la carburation correctement (Carbu Amal à cuve séparée), elle ne tiens pas le ralenti sauf si j'agis sur la tension du cable. Connaissez vous les réglages de base de la vis de richesse car vissée à fond ou sans il n'y a aucun changement. La moto roule bien mais a du mal à prendre ses tours (cylindre réalésé, piston neuf et embiellage + bagues et roulements changés).
Ne faut il pas mieux monter un carbu monobloc ?
Merci d'avance
Cdlt
François

Modération...

Salut François.
Sujet créé à partir de ton intervention dans un sujet similaire, mais qui ne concernait pas directement ta moto.

Tu as maintenant plus de chances qu'on réponde à ta question.

On dirait que ta vis de ralenti est trop courte, ou mal manœuvrée.
Cette vis est une butée mobile qui ajuste la hauteur du boisseau au repos...Ce que tu dis faire toi en réglant le câble de gaz.

Bonjour ,

Si la vis d'air n'influe pas sur le régime , c'est que le circuit de ralenti est bouché ...donc ,démontage du carbu (y compris le guide boisseau ) , passage à la soufflette et contrôle de tous les conduits .
Le réglage de base est aux environs d'un tour et demi d'ouverture de la vis d'air ...
Avec un moteur neuf, mieux vaut être un peu riche , remonter l'aiguille d'un cran, par exemple , si elle l'accepte...

Quelques données d'un document d'époque :
-carburateur Amal 274 au/IDA
-gicleur principal 80
-position aiguille 3
-gicleur aiguille .1055"