Restauration BSA A7 Shooting Star

je pense que monter des génériques pour le bras oscillant ça n'a pas d'impact , celui ci travaille en oscillation sur 45° environ les aiguilles ne risquent pas de s'affoler.
Coco ,tu peux mettre le lien pour les bagues intérieures? j'espère que tu vas nous faire un tuto pour ta réalisation car c'est une bonne transformation.

En oscillation d'accord, mais combien d'oscillations à la seconde sur route secondaire en période de restriction jupitérienne ?  Sans oublier les freinages, et la transmission qui veut résolument tirer le bars oscillant vers la gauche. Mais bon, il y a peut-être générique et générique sauf qu'on ne sait pas lequel des deux est plus générique que l'autre.

Voici le lien pour la bague: https://www.123roulement.com/accessoire-bagues-IR-IRB1316-IKO.php

Ce n'est pas donné, mais quand on aime ...........

Pour le tuto pas de problème

@+JM.

vu moins cher chez nos voisins , la livre est à 1.15€ today.
http://www.wychbearings.co.uk/irb716_inner_ring_iko.html

erreur de ma part dans le pcdt post , voici le bon lien....j'espère.
http://www.wychbearings.co.uk/irb1316_inner_ring_iko.html

Bonsoir,

Merci pour le lien single malt.

J'ai passé la commande et cela me fait faire des économies.

Malheureusement je viens de voir que je me suis planté dans la commande des douilles à aiguilles.
Elles vont être un peu plus courtes d'environ 6mm.
Cela va le faire quand même  

@+JM.

Bonsoir,

Comme la météo est bonne je m'occupe de la peinture.
Le mastique et l’apprêt sont passés.
Cet après-midi ponçage.........




Demain si pas d'imprévu je mets la peinture noire, pour la rouge Ducat ce sera plus tard.

@+JM.

Bonsoir,

Suite de la peinture.

Le cadre:




Toutes les autres pièces suspendues au dessus des sœurs.


Maintenant il reste les pièces les plus visibles qui seront peintes en rouge Ducat  

@+JM.

Pas évident de pistoler un cadre, y a de la perte.  Perso je n'apprête pas, juste un coup de phosphorique sur les pièces nues, ou ponçage des pièces non décapées. Je laisse même rougir un peu les surfaces avant le phosphorique pour former la base d'accrochage, mais ça n'est pas indispensable. Jamais de problème ensuite, d'ailleurs à l'origine il n'y avait pas d'apprêt.

t'as des affiches d'éch'GAVAP Coco37
t'as t'y fait ch'tour ?

rollmops a écrit:t'as des affiches d'éch'GAVAP Coco37
t'as t'y fait ch'tour ?

Oui j'ai fait le tour à partir de 2010 (3 fois).
Je vais m'inscrire pour le 2018, on verra bien si je suis pris????????????????

@+JM.

j'ai fait les 3 premiers puis 2002, 2004 et 2008
la M20 en a fait 3 !

Dommage que tu es arrêté au moment ou je commençais.  

Le 07 au 10 septembre je vais faire le Tour Poitou Charente.
C'est une belle balade et on roule au road book.

@+JM.

Bonsoir,

Modification du bras oscillant avec la mise en place de douilles à aiguilles.

Usinage des trois entretoises:




L'empilement de toutes les pièces.
Les deux rondelles extérieures sont en ertalon  blanc (je n'avais pas de noir) que j'ai peint sur l'extèrieur.



Le même ensemble monté sur son axe.




Fabrication d'un outillage pour le montage de la douille à aiguilles.
Avec ce montage la profondeur de l'emmanchement de la douille est bonne du premier coup.






Le bras oscillant monté sur le cadre.
Le fonctionnement à l'air correct, pas de jeu




Demain départ pour une petite escapade en Dordogne et ensuite Tour du Poitou Charente  
@+JM.

beau travail COCO37 , félicitations , et pour le graissage tu prévois quoi?

Magnifique! tres belle réalisation, bravo!  
Single Malt, le graissage est fait au depart et "à vie". Si je vois bien il y a des joints "SPY" pour eviter que la graisse ne resorte

Bonsoir,

Pour le graissage il y a un graisseur qui a servi à remplir de graisse.
Le bras est rempli de graisse et si il n'y a pas de fuite elle doit rester à vie.



@+JM.

vu sur un forum anglo saxon, une conversion similaire à la tienne il y a même le plan , apparemment les ingrédients sont les mêmes en ce qui conserne les rlts.

http://www.britbike.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=622841#Post622841

single malt a écrit:vu sur un forum anglo saxon, une conversion similaire à la tienne il y a même le plan , apparemment les ingrédients sont les mêmes en ce qui conserne les rlts.

http://www.britbike.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=622841#Post622841

Oui cela ressemble à ce que j'ai fais

@+JM.

Bonsoir,

Quelques news.

Cela n'avance pas bien vite, il y a d'autres choses à faire.
Cet hiver le chantier ira plus vite.

L'ancien proprio n'avait pas mis de cache sur le roulement de fourche
L'eau ne demande qu'a rentrer et tout pourrir.





Détournement d'un couvercle d'un pot de confiture vide (j'ai mangé la confiture avant).






Voila le travail, le roulement est protégé des intempéries.






Maintenant il ne lui manque plus que les roues pour rouler




@+JM.

Une méthode qui fonctionne bien quand on n'a pas un couvercle de bocal au bon diamètre, par exemple le jour où j'ai du fabriquer une coupelle  cache poussière de pivot de suspension.  Douille PL + tige filetée + zinc de couvreur.  Le zinc est malléable, ne rouille pas, peut s'étamer. J'arrive très bien à fabriquer ce genre d'objet à partir d'un morceau de bidon de pétrole que je chauffe à 140° environ, sauf que là ça n'irait pas puisqu'il faut serrer un écrou dessus.

Système débrouille !...que de bonnes idées, concernant la conception d'objets à ce jour non accessibles.

Faudrait ouvrir un post spécialement dédié, qui regrouperait ces géniales idées !

merci pour le partage, ça peut servir !

Détournement d'un couvercle d'un pot de confiture vide (j'ai mangé la confiture avant).

j'espère que c'était un pot de marmelade de ce type , BSA oblige isn't it?

Bonsoir,

La peinture rouge est enfin fini non sans mal.
J'ai dû la refaire à cause d'une peinture de ME..E achetée chez un autre fournisseur.
Elle ne couvrait pas, faisait des cratères, et coulait...............
Tout ça pour éviter d'en acheter 1kg.




le liseret bleu va partir après le vernis.


Ponçage pour mettre l’autocollant avant de vernir.


Maintenant il reste à vernir


@+JM.

Normalement le vernis se fait "mouillé sur mouillé" soit environ 15/20 MN après la base colorée., sinon risque de décollage du vernis.  Je suppose que c'est pour protéger les transferts que tu as différé le l'étape vernissage, mais il est préférable de le faire plus tard en masquant les alentours du transfert ce qui en prime donne l'illusion d'une déco d'époque. Pas facile de bosser sans cabine à température ambiante, il faut souvent poncer le vernis pour supprimer les poussières. De mon expérience il faut remplacer souvent par toujours