restauration B33 coulissante

Vu la demande je ne sais pas si c’est le bon endroit mais normalement oui, sinon les modos peuvent changer mon post ailleurs,
voilà, après un long moment d’absence sur le forum, je reviens vers vous car ça y’est j’entame la restoration de la B33 coulissante de 51, le projet est à terme de l’atteler à un Watsonian Monaco que je viens de rentrer du sud de la France, cette B33 appartenait à mon père qui à arrèté de rouler avec avant qu’elle casse car elle commençait à être vraiment poussive. donc un ami s’occupe du moteur, il en à déjà remonté un et moi de la partie cycle fourche, amortos, freinage etc…
Donc je voulais savoir dans un premier temps quel docs me conseilleriez vous , workshop manual, le haynes mais il traite que à partir des modèles 54 y’a t’il beaucoup de différences ? et le top serait de la doc en français
j’essaierais dans la mesure du possible de poster l’évolution des travaux et il est certains que je solliciterais souvent vos conseils avisés
merci d’avance

http://www.ebay.co.uk/itm/BSA-M33-RIGID-PLUNGER-WORKSHOP-MANUAL1948-1957-MODELS-/270944062555?hash=item3f15864c5b:m:myh-sLQEf0XT2OXdwe3l0gA

le projet est à terme de l’atteler à un Watsonian Monaco que je viens de rentrer du sud de la France

en espérant que tu as le bon cadre c'est à dire le M style M20 M21

Merci pour les infos, le premier je l'ai vu quelques part dans la maison familiale, le second est commandé
Single Mat a propos de ce cadre,quel est sa spécificité l'ancrage près de la colonne de direction ? on peut normalement quand meme monter un side
sans ça ? A10, A65, les nouvelles RE et autres brèles etc... ? ou il y'a une contrainte particulière ?

il faut un cadre comme celui de droite, non interrompu, donc plus solide,
pour les cadres oscillants BSA on peut atteler.

je n'ai malheureusement pas la moto sous les yeux , elle n'ai pas encore été rapatrié au garage, mais au vu de la photo que j'ai tout porte a croire que c'est le cadre B33 classique

et si j'ai bien compris ce serait tout le cadre partie coulissante comprise pour pouvoir atteler, sinon point de salut ou juste la partie support moteur ? il y'en a une sur ebay 400$

Pour atteler un side sur un mono coulissant, il vaut mieux un cadre série M c'est gravé sur le coté gauche et le cadre est boulonné et non rompu.

Le cadre M a des trous de fixation pour fixer le side, le side tord les cadres, le miens a du passer au marbre chez rc3d car il était tordu (comme la plupart des cadre coulissant dont la géométrie n'a pas été reprise).

Une photo du mien (M33) apres remise en ligne et peinture.

bon, j'ai eu des photos plus précise du cadre c'est un classique B33, dans l'hypothèse où je trouve le cadre le reste de l'habillage, fourche, amortos ar, est commun au 2 cadres ? car du coup l'idée serait de tout basculer sur le cadre M

Oui normalement tu dois pouvoir tout remonter sur un cadre de série M (amortos, fourche, réservoir essence, selle, garde boues...) mais pour le réservoir d'huile je ne sais pas si le modele B va sur le cadre M.
Bon courage

Merci pour les infos, j'ai peut être trouver un M21, j'attends la réponse...