Encore l'huile bas moteur A7

Bonjour.
Fini l'A10 (rouge), je passe à la mise en route de mon A7 (noire).
une petite photo pour la route ( ) :



Alors la question qui tue.
Ayant abandonné l'idée du robico sur la durite, je souhaite mater le siège de la bille qui bloque la descente de l'huile dans le carter (ce qui s'est passé durant l'arrêt de la moto).
Sur les éclatés (spare parts) je ne vois pas où est cette bille. J'ai démonté le premier carter. Avant d'aller plus loin, pour sortir la pompe à huile, faut-il démonter le deuxième carter ?????
J'ai bien le Haynes, mais mon anglais est un peu trop sommaire......
Le sujet ayant été déjà largement débattu, si quelqu'un a un tuto ou bien des photos du démontage je gagnerai un peu de temps....
Merci par avance

Pour atteindre cette bille il faut démonter tout le moteur car elle est dans le carter moteur droit derrière les masses du vilebrequin... ça explique pourquoi on met un robico. Dans mon Haynes c'est sur l'éclaté page 39 figure 1.6 repères 7, 8,11. Bonne soirée.

Bonsoir et merci pour le renseignement, je pensais qu'elle était juste derrière la pompe....
ça paraissait simple vu que pas mal de sujet traitant le problème parlait de la réfection du siège de la bille avec un petit coup de marteau.....
Bon, ben va falloir réfléchir à autre chose......
Bonne fin de WE !

Ah oui, décidément la A65 est une A10 améliorée.  Mais le problème n'a pas été éradiqué, ce qui fait que les modèles unit sont quand même touchés par le phénomène découlant (jeu de mots) du système de graissage à carter sec.  ll ne faut pas non plus perdre de vue qu'à l'origine ces machines étaient conçues pour un usage quotidien, et non pour être stockées durablement. La seule fois où j'ai été confronté au problème, la machine dormait dans un sous sol depuis trois mois.  La conséquence a été pour le service de nettoyage, vu que la pompe a remonté suffisamment d'huile pour éviter le pire.