ajouter une béquille latérale sur une Royal Star

La question est dan le titre ! Est-il possible de monter une béquille latérale sur une bécane qui en est dépourvue (dans mon cas, A50) ? Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un l'a-t-il fait ?

J'avoue que j'ai du mal avec la centrale, quand il y a une légère contre pente, ou si le sol est glissant...

Merci d'avance, cette question est sérieuse  

Il y a une béquille d'origine sur les Etoiles Royales ...

Elle est positionnée sur le tube bas du berceau coté transmission primaire et articulée sur une pièce de section carrée située à peu près au niveau du milieu du carter primaire . Il doit aussi y avoir un doigt servant à l'accrochage du ressort de rappel (poil au vermicelle)

Peut-être est-ce que ça a été modifié ?

Sinon il existe des béquilles adaptables ...

http://en.vintage-motorcycle.com/index.php?language=en&site=4&pid=240&id=2359&limit=0

Les cadres A50 / A65 sont les mêmes . la fixation est devant la chape support moteur côté gauche

Comme le dit Gigi, il faudrait voir si tu ne peux pas remettre la latérale d'origine.

Pour ce qui est des adaptables fixées avec une demi-coquille, le problème est que même bien serrées elles ont tendance à tourner sur le tube du cadre et un jour ou l'autre tu retrouves la moto par terre (c'est du vécu).

A moins de pouvoir la mettre à un endroit où elle est bloquée en rotation.

une solution en cas de bequille adaptable:
une fois montée et réglée,tu perce ensemble fixation bequille et cadre et tu mets une goupille "mecanindus" traversante,là,plus de rotation possible, en plus c'est discret (j'ai testé)
ou alors,taraudage de la fixation et montage vis pointeau

denis a écrit:une solution en cas de bequille adaptable:
une fois montée et réglée,tu perce ensemble fixation bequille et cadre et tu mets une goupille "mecanindus" traversante,là,plus de rotation possible, en plus c'est discret (j'ai testé)
ou alors,taraudage de la fixation et montage vis pointeau

Un ensemble vis écrou à la place de la mécanindus, c'est plus facile à monter, et à démonter.
De plus, ça resserre un peu l'assemblage.
le diamètre 5mm est satisfaisant.

On a déjà parlé de ce sujet il me semble.

Merci pour tous ces renseignements. Effectivement, le sujet était déjà traité, pour partie, sur le forum  . Mais bizarrement, j'ai imaginé que personne ne se posait la question, je n'ai donc pas fait la recherche !    

Si la bécane était équipée à l'origine, c'est donc que la fixation a été cassée, je suppose. Je ne l'ai pas vu, mais je vais y retourner voir (pas de suite, car je elle est à 100km pour l'instant). Sur ce point précis, je vous dirai ce qu'il en est...

Ce n'est pas possible de casser la fixation de la béquille . S'il n'y en a plus c'est qu'elle a été tronçonnée . Une vue du cadre la flèche rouge . "oui la flèche n'est pas terrible ."                                                                                                                                                                          

[quote="clubman"]Ce n'est pas possible de casser la fixation de la béquille . S'il n'y en a plus c'est qu'elle a été tronçonnée . Une vue du cadre la flèche rouge .

Merci beaucoup de ce croquis, très utile .
Tronçonner une béquille, quelle drôle d'idée    
Peut-être parce qu'elle était cassée ?

J'y retourne voir...

On voit bien aussi l'attache sur le cadre page 42 du fichier pdf A65_A50_parts_1966 (catalogue of Genuine BSA parts), que je m'étais procuré sur le site de "motos anglaises", mais que je n'y retrouve plus.

                                                    c'est sur l'établis , voila en réel .

Merci bien, impeccable cette photo  

J'ai monté une adaptable sur la A7. En mettant des vis de qualité et en serrant fort je n'ai jamais eu de problème. Mon dos me remercie à chaque petit arrêt car la centrale est infernale.
Francis.

bonjour à tous
sur mon a10 j'ai moi aussi mis une béquille adaptable qui se révéle trés pratique.
j'ai opté pour une mecanindus(visible sur la photo) pour la bloquer car elle avait tendance a tourner.

Didier
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