Carburation C15 G

Bonjour,

Me revoilà après quelques ballades et toujours une carburations dont je suis pas satisfait!
Je n'arrive pas à avoir un ralenti stable malgré l'application des recommandations du Ruppert pour le réglage vis richesse et vis de butée et j'ai une bougie noire.
Ralenti pas stable car passe par les 3 phases stable puis a accéléré et baisse jusqu'à calé
J'ai changé needle jet et aiguille, je n'ai pas vraiment de jeu au niveau du boisseau.

Je ne sais où chercher. Tout démonter et nettoyer? un trempage dans du vinaigre blanc?
Quels seraient vos conseil.
D'avance merci
Grégoire

Vi, tout démonter ,e t trempage au jus de citron ...tu dois avoir de la merdasse dans les conduits de ralenti ....  

Merci Gigi.
Je lui fait sa cure de vitamine C pendant une nuit?

Tu as un bon tuto sur :

http://www.motos-anglaises.com/
technique puis carburation

Hello Gigi,

Beaucoup mieux!  dans le bain chauffé le corps intérieur est venu à la souflette et il y avait effectivement pas mal de ...
Je verrai après quelques tours si la couleur de la bougie s'améliore aussi
Bon WE
Grégoire

Voilà les tours de roue ont été fait  
la bougie est brun clair, démarrage à froid au premier coup de kick, plus de trou d’accélération au1/4 de poignée avec l'aiguille en position 2 mais...
bizarrement elle démarre moins bien après 1/2 heure d'arrêt, je suis obligée à la poussette;
D'où cela peut-il venir?
Merci pour vos lumières
Grégoire

[i]As tu essayé avec des ouvertures différentes de la poignée de gaz ?
Mon B40 démarre à froid sur un chouia ( câble en tension, boisseau à peine décollé)  mais à chaud gaz ouverts ....  [/i]

je vais essayé, je suis encore craintif quand pas à coté de chez moi   et j'avais peur de la noyé!

Bonsoir,
oui c'était cela un peu plus de gaz et cela démarre
Merci