Investigations haut moteur B33

larosaie a écrit:Bonjour,
C'est pour cela que trouvais cette soupape très claire, le fait de laisser passer les gaz d'échappement la rend plus chaude donc la calamine devient crème, c'est l'écart de couleur avec le reste qui m'a choqué, c'est vrai que la soupape d'échappement est toujours plus claire mais le contraste important. De plus à chaud, les jeux diminuent et donc le serrage est plus important.
Coté tube d'échappement, il n'est pas devenu trop violet?
Maintenant un petit coup d'alésoir qui va bien, si le guide n'est pas rayé, et tout va rentrer dans l'ordre.

Le tube est mort et même un peu percé . Le silencieux est complètement bleui à cause des explosions.
Mais j'ai ces deux pièces toutes neuves qui attendent sagement dans leur emballage que le problème soir réglé.

il faut que je trouve un alésoir...   

Quels sont les jeux mini-maxi entre queue de soupape et guide ?
Il me semble que j'en ai un peu trop, sans avoir la possibilité de le mesurer avec précision.

Bon, j'ai reçu les ressort de soupapes qui étaient bien avachis.
Commandés le matin chez De Groot. Reçus le lendemain midi .

Tout remonté, et un petit essai cet après midi le long de la mer:
le moteur tire sainement.
Les deux freins sont efficaces.
Est-ce dû à l'allumage électronique , au haut moteur en très bon état ?
La "nouvelle" selle est très confortable . Ses fixations arrières ne sont pas terminées et elle a besoin d'être "refaite".
J'ai eu de la chance d'en trouver une d'origine, pas pourrie et pas tordue, avec sa fixation avant .
J'ai remonté le vieil échappement, pour ne pas ruiner le neuf dans la hâte de voir comment va le moteur.
Je n'avais jamais conduit de coulissante, et la conduite est un peu surprenante au début. La direction un peu tombante, et le cul un peu flottant, mais c'est sain, et elle va droit .
L'Alton ne fait pas de bruit et charge la batterie.

Cette moto n'est pas finie , mais elle marche de manière rassurante, et ça donne du cœur à l'ouvrage pour la peaufiner.

Nouvel essai avec l'échappement neuf.
cette bécane tourne vraiment rond et se conduit sans fatigue.  
Finies les explosions à l"échappement.   

Je ne sais pas où faire refaire la selle pour que la forme + le confort ferme soient conservés...

larosaie a écrit:Bonjour,

Ta moto est très belle et en plus si elle fonctionne bien, c'est très bien.

Tu as la référence de la peinture de cette B33?

Merci

Facture de la réfection complète de la moto che Brookland Motors en 1985:  12000 Francs , rien que pour la partie cycle.
BORDEAUX PEUGEOT 1335-1

single malt a écrit:finalement la selle est bien conservée et donne un bon look au M33..  

B33 please, B33.
Je croyais aussi que c'était un M33 , vu que sur la CG, il est mentionné N33, par faute de frappe croyais-je.

Si vous me trouvez un porte bagage d'origine pour y mettre un tansad conjugal, , je la remets en solo.

CLAUDEDEBESAC a écrit:Bien belle machine Jean-Luc.
Et la prochaine une rigide ?
Normalement avec les années, on va vers l'oscillant ......  

Bien que non terminée, elle est disponible pour un essai comparatif oscillant./coulissant .
Quand tu veux !   

Hélas, il est déjà à la benne , très pourri et encombrant, en ces périodes de pré-déménagement.
Désolé.