c 11 sans régulateur !

il y a des circuits complets prêts à monter sur ebay GB , ne te prends pas la tête

Pour installer un circuit tout prêt vendu sur Ebay, il faudrait installer un commutateur PRS8 à la place du contact à clef sur le carter tôle derrière le réservoir d'huile. Ce commutateur assure le contact à clé pour l'allumage, la commutation pour l'éclairage et une position "emergency" pour les démarrages avec batterie faible.
On en trouve en copie asiatique pour environ £60. Qualité ?.

ok vais aller voir sa sur ebay ! merci , par contre il se place ou le commutateur sur ebay aussi ? en se qui concerne l embrayage , sa a l air d etre bon ! !, bon et pour l huile pendant que j y suis ! quelques conseilles pur moi NIVEAU HUILE ETC ...c est un carter sec , mais la quantité sa ... qualité ?

http://www.classicrider.dk/english/technic/ServiceSheets.php

service sheet 405, et d'autres , suffit d'être curieux. Pour le niveau d'huile , 1cm en dessous du retour d'huile dans le réservoir , de la 20w50 low cost, ça le fait, huile idem dans le carter primaire et idem dans la fourche, pour la BV 75w80 ou 90 huile de bagnole c'est bon ,

merci bcp !! , bo je vais passer pour c.. mais c est quoi se trou !!! ? sa chie de l huile quand je kic ..

la sur la droite derrière le carter !

Il s'agit du reniflard, sujet évoqué dans un autre message relatif à un moteur de C11G, le même que la C12.

Il serait peut être utile de vidanger le bas moteur.

oui oui ! prévu sa ;-) merci