Cable de frein sans issue

Qui peut m'expliquer comment démonter ( sans le couper !) un câble de frein avant d'une 441 alors que les deux extrémités sont matées et qu'il n'y a pas de passe câble pour le dégager ?

Au niveau du tambour, Le guide-tendeur qui est aussi le pivot fixe des mâchoires de frein,  ne possède pas de passe câble et les deux extrémités du câble sont trop grosses pour passer.

Bonsoir,

Je pense qu'il a dû être soudé après montage sur l'un des 2 cotés.

@+JM.

normalement, je dis bien normalement, avec ce type de montage en bas la chape qui vient sur le levier est fendue
à cette extrémité c'est un petit "plomb" qui passe à travers les tendeurs

Ou, sur mon B40 j'ai une chape fendue ...mais pas la même !!!

lut'
t'es bon pour un cable neuf , et re souder ton embout a l'étain ...., pendant que tu y es : une gaine et des embouts tout neu feront du bien !

fred

si tu n'as jamais fait , je te ferais un petit tuto sur la fabrication des cables le soir a la veillée

Le bas de fourche sur la photo c'est celui du petit frein 7" c'est pas celui qui va avec le frein 8" que tu as.
Avec ton frein, le cable ne doit pas passer dans la chape du bas de fourche, vu que la chape est sur le frein.
Pas grave, j'avais pareil et j'ai supprimé la chape du bas de fourche, ce qui fait un bas de fourche type GoldStar https://i.servimg.com/u/f62/11/84/93/71/dsc05610.jpg

Pollux a raison ! ce bas de fourche est pour les freins de 7" , supprime la protubérance pour avoir un cable bien droit avec le levier de frein, ou change le bas de fourche.

Oui ! On me l'a déjà dit, ma fourche n'est très probablement pas d'origine.
Pour le moment je cherche à déposer mon câble de frein pour remplacer gaines et bouts de gaines qui ne sont en bon état.
Il n'y donc pas une astuce cachée alors j'y vais à la débrouille !

Pour la chape sur le bas de fourche, actuellement, elle ne gêne pas le passage du câble. Je la supprimerai lorsque je referai mes mâchoires avant.

Fred ! Ton tuto sur sur la fabrication des câbles m'intéresse.
Comme tu vas le voir sur les photos ci dessous les bouts de gaine sont déformés, tassés, c'est pas beau ni bon !
Mes compétences dans ce domaine se limites aux câbles de mes mobs avec les embouts à visser qui glissaient.

Sur vos machines la fente est elle sur la chape qui est sur le tambour ou sur la pièces de raccordement au levier de frein ?
pourriez vous me transmettre une photo SVP ?

voici ce que j'ai sur ma machine;

Félix MERMET a écrit:Sur vos machines la fente est elle sur la chape qui est sur le tambour ou sur la pièces de raccordement au levier de frein ?
pourriez vous me transmettre une photo SVP ?

Si le frein est celui d'origine, c'est fatalement la seconde solution puisque la chape soudée sur le câble ne passe pas la butée de gaine.  C'est le même montage sur la A65 STAR.  Le gus qui a fait ça était pressé d'en finir, il vaudrait mieux qu'il n'ait pas  touché des choses plus complexes.

Voici le montage d'origine
Ton cable correspond plus au frein double cames des Triumph 70

Merci Zebulon !
Je comptais bien sur ton aide

j'ai regardé sur pas mal de photos de roues avant de Victor et c'est bien ton montage qui est le bon.
Mais comment s'appel la pièce ( fendue ? ) qui retient l'embout maté du câble ?
Et ou peut on le trouver ? point de référence dans dans la parts list.
 

Cela se trouve chez les specialistes des freins à tambour moto style GMP classic ou autre .

Sinon tu recupere ton embout de cable actuel et tu le modifie.

Merci !

je vais bricoler ça ce WE et vous tiendrai au courant ...