Montage régulateur

Bonjour,

J'ai monté un régulateur podtronic en triphasé sur mon A65 de 1970 et donc viré la diode Zener et le redresseur d'origine.
Les connexions réalisées conformément aux instructions :
Deux des fils jaunes aux deux fils du stator, le troisième fil jaune isolé puisque l'alternateur sort du monophasé.
Le fil noir au - de la batterie et le rouge au + (masse)

Le fil brun/blanc qui était sur le redresseur est connecté au - de la batterie.

Les fils anciennement connectés sur la diode Zener sont isolés ( le rouge de la masse et les deux autres brun et brun/blanc ) comme vu sur un tutoriel.

Je n'ai plus de feux rouge à l'arrière ni témoin de stop. Je me demande si le brun/blanc anciennement sur la Zener ne doit pas être connecté quelque part.

Une idée ?

Le brun noir doit être isolé de la masse il ne sert plus .

Et nous ne sommes pas qu'un site SOS .....Une petite présentation est toujours la bienvenue....

Gigi a raison. J'ai pas fait attention mais une présentation serait sympa.

Bonjour lightning,
Le brun noir sortant de l'avertisseur sonore est connecté au brun dans le cuvelage de phare, lequel va à la masse dans le comodo bouton poussoir d'avertisseur. En les déconnectant, donc en isolant le brun noir de la masse, rien ne se passe...
Je précise que je n'ai pas non plus d'avertisseur même quand ces deux fils sont connectés.
Où est l'erreur ?
Bonne journée.

salut, c'est ce schéma là le tien ?

Bonjour,
Oui c'est celui-là.

tu as de la charge à l'ampèremètre ? l'allumage est bon ?

Bonjour single malt,
Merci pour tes réponses.
Aiguille de l'ampèremètre sur 0 et le moteur en marche tourne rond, aiguille toujours sur 0 donc l'allumage semble bon. Le voltage à la batterie augmente légèrement à 3000 tours donc la charge se fait. La machine est équipée d'un l'allumage électronique Boyer qui a toujours parfaitement fonctionné. Autre symptôme : en pressant le bouton d'avertisseur moteur coupé, le voyant rouge de pression d'huile s'éteint en même temps que l'ampoule de veilleuse s'allume. Le faisceau est propre et tout fonctionnait parfaitement avant l'installation du podtronic.
Si je ne trouve pas de solution je reviendrai à l'ancienne configuration cellule redresseuse + diode Zener. Quelqu'un a-t-il réalisé ce montage sur une A65 L ?

tu as dû connecter un fil au mauvais endroit, a tout hazard si tu as encore le gros condo bleu débranche le pour voir si ça change qqe chose , ça va être difficile de t'aider à distance.

Oui à distance ça relève de la voyance, merci quand même .

Bonsoir,
Le problème est résolu en mettant le fil de masse rouge venant sur la diode Zener ... à la masse et non pas isolé comme vu sur un tutoriel concernant il est vrai une T120.
Robert Lamoureux avait pourtant insisté : Le fil bleu sur le fil bleu, le fil rouge sur le fil rouge. Et c'est quoi le fil rouge ? Eh oui, c'est la masse !

Sur ma Lightning (également de 70) je dois aussi installer un RR Shindengen FH020 mais il est relativement gros je ne trouve pas sa place.  
J'ai aussi un Podtronic plus petit, mais je en suis pas sûr qu'il fonctionne.
Ceci dit la Zenner et le redresseur fonctionnent bien, donc je traine les pieds...

Bonsoir Jack,
Si tu décides de monter le podtronics, je peux te faire partager mon expérience très récente en cas de problème. Tout n'est pas dit dans la notice de montage fournie.

....tu as encore le gros condo bleu ???
je demande ça parce que souvent ça met la zone dans le circuit de charge et ça peut vider la batterie , il doit être changé au bout de 2 ans , c'est un condo électrolytique et sur la bécane il est sensé remplacer la batterie quand celle ci est naze. Il n'est pas indispensable sur la bécane

Non il est absent sur la mienne.