Carbu B31

Mon monobloc aurait bien besoin d'une nouvelle jeunesse.
Le boisseau bat la breloque dans le corps , j'imagine que l'aiguille et le puits d'aiguille sont fatigués aussi, mais chez Burlen, impossible d'avoir un boisseau neuf.
Bref, j'envisage de passer au concentric..... mais lequel (le diamètre de mon carbu monobloc c'est 25,4) et avec quels gicleurs, quel boisseau, quelle aiguille, quel puits d'aiguille????
Sur le site de Burlen rien n'est disponible en concentric 630?????

Déjà, ce doit être un 626 qu'il te faut et pas un 930.

philippe c a écrit:Déjà, ce doit être un 626 qu'il te faut et pas un 930.

Affirmatif !

Tu peux poser la question au vendeur sur les préconisations de réglages pour ta moto, sachant bien sûr que ce n'est pas le carburateur d'origine et que tu souhaites un carburateur monté avec les bonnes caractéristiques. Il faudra préciser si tu as un filtre à air ou non.

A priori, ce sera surtout le gicleur principal qu'il faudra déterminer.

Le gicleur principal sur un Concentric sera plus petit que sur un Monobloc. Par exemple sur une Velocette Viper avec un Monobloc, c'est 270, avec un Concentric c'est 210.

Si tu enlèves 20% au gicleur de Monobloc, tu ne dois être pas loin d'être bon.

D'accord et merci pour votre aide.
Pour la petite histoire : J'ai appelé HP racing ce matin (qui m'a répondu!!!! au mois d'aout!!!! )
Et il confirme ce que j'avais pu voir sur le site de Burlen : Lui non plus n'arrive pas à se fournir en Amal depuis un moment, il dit qu'Amal est en rupture de matière première.

Donc un 626 et un gicleur principal aux alentours de 200 - 20% = 160

Ok

philippe c a écrit:Déjà, ce doit être un 626 qu'il te faut et pas un 930.

Effectivement, je ne sais plus pourquoi j'ai écrit ça (630), d'autant d'autant plus que ça n'a jamais existé : 620, 622, 624, 626 et 628 seulement

elmo a écrit:D'accord et merci pour votre aide.
Pour la petite histoire : J'ai appelé HP racing ce matin (qui m'a répondu!!!! au mois d'aout!!!! )
Et il confirme ce que j'avais pu voir sur le site de Burlen : Lui non plus n'arrive pas à se fournir en Amal depuis un moment, il dit qu'Amal est en rupture de matière première.

Donc un 626 et un gicleur principal aux alentours de 200 - 20% = 160

Ok

Est-ce que tu as un filtre à air, sinon pifométriquement, ça me semble un peu juste ?

Salut Elmo,
les 928 se trouvent plus facilement d'occasion et en bon état.
Vu que bon nombre de B33 tournent en 930, je pense que ça marcherait avec gicleur principal 180 et puits d'aiguille 106.

Francis

Merci à tous.

Savez vous si le coude en alu prévu pour le camembert sur un monobloc peut s'adapter sur un 928?
Sinon, je mettrai un cône K&N

Carbu 928 monté avec Gicleur 180 et puits d'aiguille 106.
Je ne l'ai pas essayé très longtemps mais ça démarre et ça ronronne au ralenti .... Un tout petit peu plus de patate, me semble t il?
Mais dès qu'on met un truc neuf sur ces bécanes et que ça marche on a toujours l'impression que c'est mieux .