Pb démontage pignon vilo C11 : resolu !

Bonsoir,

Je ne parviens pas à desserrer cet écrou : j'ai chauffé, tenté dans les 2 sens rien n'y fait !



Pouvez vous me confirmer que ce n'est pas un pas inversé ? Autre question ma clé de 13/16 est un poil trop grosse, il existe quoi comme dimension proche ?

merci

Salut C11,
AIe pas beau cet ecrou de vilo, on dirait qu'il ne vient pas...
C'est fort probable que ce soit un filetage inversé, sur les modèles A et B c'est le cas.
Apres peut être que je me trompe j'ai pas de modèle C donc...
normalement quand c'est un filet gauche c'est marqué sur l'écrou LH (left hand) sur l'A7 et A10 notamment.
procure toi doc technique c'est marqué dedans, pour certains outils une 15 ou une 17 un peu sur la fin tube le fait bien.
good luck

P

C11, je dois avoir la doc de la RTM en français qui concerne les 250 pre-unit, mais c'est à vérifier si ça t'intéresse je regarde ?

En tous cas , bienvenue parmi nous !

Gigi

Oui gigi ça m'intéresse fortement !

Je regarde ce soir et te dis quoi ....

C'est fort probable que ce soit un filetage inversé, sur les modèles A et B c'est le cas.

désolé Pollux mais sur les séries B le pas est normal! j'ai vérifié ce matin

Et selon vous c'est quoi la bonne clé 13/16 c'est trop gros, 3/4 trop petit ! ça existe entre les deux ?

si la cote de ton écrou se situe entre 3/4 et 13/16 c'est du 25/32 utilise une clé a douille de 20mm ça correspond à l'écrou des monos type B, pour débloquer > clé à choc, si ton cylindre et piston sont démontés passe une barre ronde à travers le pied de bielle et prends appui sur le plan de joint du carter moteur ça bloque correctement le vilo.

Faux espoir ...

J'ai retourné toutes mes docs hier soir, et plus trace de cette RTM...alors peut-être l'ai-je donnée au gars à qui j'avais vendu ma C11, il y a 20 ans !!!!!
Encore désolé

Un gars en propose une là, apparemment :

http://www.leboncoin.fr/livres/165633168.htm?ca=12_s

Et féloches pour le travail sur la bête bourguignonne !!!!

je viens de consulter un part list c11 c12 en ce qui concerne l'écrou c'est le pas normal , autrement la mention LH est indiquée.

Merci à tous je confirme c'est bien un pas normal.

J'ai réchauffé, et bien bloqué le vilo en montant le limiteur à l'envers, le tout bloqué avec une chaine :




C'est venu !