Bouchon de vidange.

Bonjour,
J'ai vu sur un autre forum d'anglaises bien connu et ami et sur un sujet délicat qui est le weet-sumping, (sujet que je n'aborderais pas ) que un ou plusieurs forumeurs avaient des A7 équipées de bouchon de vidange. C'est un montage d'origine ou une modification? J'aimerais installer un bouchon de vidange en brasant un écrou sur la plaque après avoir fait un trou évidemment. Mais ou placer l'écrou?
A l'intérieur et la vidange ne sera pas complète du fait de la sur épaisseur à moins de charogner l'écrou, à l'extérieur mais la garde au sol n'est déjà pas bien grande et je crains qu'un jour ou l'autre le bouchon ne prenne un coup. Il reste la solution de le centrer sur la tôle. Quel solution préconisez vous?
Je n'ai pas de weet-sumping mais je pense qu'une petite purge des saletés du bas moteur de temps en temps est une bonne chose.
Francis.

http://cgi.ebay.co.uk/BSA-A7-A10-B44-A65-SUMP-PLATE-MAGNETIC-DRAIN-PLUG-/140459528075?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item20b40a4f8b

vu sur ebay angleterre, au milieu le bouchon !!

Et hop!

http://www.srmclassicbikes.com/catalogue/index.php?target=products&product_id=34

Le SRM est très bien : c'est ce que j'ai sur la A10.

jean-luc a écrit:Le SRM est très bien : c'est ce que j'ai sur la A10.

Avec ce montage, il ne doit pas rester grand chose comme garde au sol.

Pourquoi, tu fais du tout-terrain avec ta moto?

Salut , sur la B31 j'ai une semelle alu avec ailletage + bouchon vidange magnétique , elle fait 2.5 cm d'épaisseur hors tout , en 20000 bornes elle n'a touché en dessous qu'une fois , et juste une rayure sur la vis de vidange pas plus , la perte de garde au sol reste trés raisonnable .
le gros avantage : aimant attrape limailles , facilité pour vidanger la vase du fond de carter , et quelques aillettes en plus
fred

Ce genre d’accessoire semble en effet intéressant. Je vais donc envisager la chose à l'occasion d'une prochaine commande.
Francis.

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je sais pas si la photo va passer , sinon il y a ça , c'est une pièce que je donne a patlepiaf , trappe de vidange avec bouchon ( non magnétique ) qui est , je crois d'origine sur mon spit mkii

...et en tole ! donc déformable en cas de choc au lieu de casser !
Merci Papa Neauhouel

je sais pas si la photo va passer , sinon il y a ça , c'est une pièce que je donne a patlepiaf , trappe de vidange avec bouchon ( non magnétique ) qui est , je crois d'origine sur mon spit mkii

Tu n'aurais pas la photo de l'intérieur du couvercle?

voilas

Merci pour la photo. Je suppose qu'il y a un écrou sous le tamis.
Francis.

oui , il y a une partie soudée , je ne pense pas que ce soit un bricolage . Pratique pour une vidange rapide ou pour vider un bas moteur qui s'est rempli , ça n'empêche pas le démontage tout les trois ou quatre vidanges pour un travail soigneux , j'ai une trappe alu avec bouchon magnétique , c'est ce que je fais pour nettoyer le tamis

J'ai une question au niveau de ces trappes de vidange que l'on trouve beaucoup sur Ebay je parle des SRM avec bouchon de vidange magnétique . Sur la trappe d'origine y a un tamis , et le plongeur d'aspiration traverse ce tamis ce qui permet de ne pas aspirer la limaille ou autre déchets, je suppose qu'il n'y a pas de tamis sur ces trappes( en tout cas on ne voit jamais l'envers des trappes sur les photos) est ce que çà veut dire que techniquement c'est l'aimant du bouchon qui remplace le tamis ? et d'après vous est aussi efficace ?

il y a un tamis, un peu différent.
heureusement car il retient les éléments non magnétiques qui peuvent être assez
gros et dangereux.

J'ai lu quelque part qu'il ne faut pas que le bouchon aimanté soit trop près de la bille du tuyau de retour, sinon elle reste en position basse et gêne le retour de l'huile.

Je l'ai lu aussi, donc attention à la distance plongeur/aimant !

J'ai reçu aujourd'hui ma trappe de vidange SRM et j'ai tout de suite regardé et testé la force de l'aimant, en fait il faut positionner la trou du tamis  à l'opposé de la vis aimanté .J'ai fait des tests en positionnant  une petite rondelle au bout d'un fil de soi , l'aimant commence à attirer la rondelle uniquement dans la premiere moitié du tamis , passé son milieu pas d'effet .  Conclusion , vis de vidange vers l'avant de la moto et trou du tamis vers l'arrière , et  il ne doit pas y avoir de problème.

Bonsoir, tu peux aussi braser un ecrou M8 en biais et y insérer une vis metrique. J'ai essayé de te mettre une photo, mais je n'y arrive pas....

Bonjour a tous, je reviens sur cette trappe de vidange que je n'ai toujours pas monté, j'aurai besoin d'un conseil, en effet cette plaque étant beaucoup plus épaisse, il faut enlever les goujons d'origine qui sont du coup trop court et les remplacer par des vis BTR qui sont fournis avec la nouvelle plaque SRM .

Je suppose que cette opération est délicate, il ne s'agit pas de casser un goujon dans le bloc moteur, y a t'il des précautions à prendre ou une astuce pour réaliser cette opération sans risque ? (Chauffer ?

tu mets deux écrous sur le goujon et tu serres bien le second sur le premier et ensuite tu dévisses ça vient bien.
fais attention au pas de vis des btr , que ça corresponde a celui du goujon.

J'ai monté récemment une trappe SRM sur ma B44, les gougeons sont venus facilement en faisant comme dit single Malt.

Pour les BTR, attention de ne pas trop les serrer, mais les resserrer quand le joint papier sera tassé (au moins 800-1000 kms).

Merci à vous 2 pour vos réponses, je vais e lancer .

Bon Week End

Je pense aussi qu'il faut monter la plaque dans le sens indiqué par SRM, ils ont du les tester pas mal avant contrairement aux copies faites on ne sait où.