Bouchon accès réglage embrayage

J'ai découvert ce bouchon sur le carter d'un B31 rutilant.
Jamais vu auparavant.
Bonne idée qui permet de régler la tension des ressorts.

Vous connaissez ?

Oui, super idée et non, je ne connais pas.... On se demande pourquoi les ingénieurs de BSA n'ont pas pensé à ça pour tous les couvercles de carter primaire.
Ca doit pas être très compliqué de faire un trou et de mettre un bouchon en caoutchouc (à défaut du bouchon vissé très classe)

Après, est ce qu'il n'y a pas un problème de tendre un ressort plus que les autres, impossible de voir si le plateau de pression tourne bien à plat.... ou alors en mettant une pige pour mesurer l'écart entre le carter et le plateau?????

Mais pour corriger un embrayage qui patine, c'est royal.

J'ai le même carter, sur mon b33, c'est le bouchon pour faire le niveau d'huile , tout simplement !

JJP a écrit:J'ai le même carter, sur mon b33, c'est le bouchon pour faire le niveau d'huile , tout simplement !

JJP a écrit:J'ai le même carter, sur mon b33, c'est le bouchon pour faire le niveau d'huile , tout simplement !

bin non! le bouchon pour l'huile c'est le gros bouchon en haut sur la gauche, celui-ci sert à régler la butée d'embrayage via la vis et son écrou.

Bonjour , ça doit corresponde à l'ancienne boite puisque sur la dernière le réglage est sur la boite elle même coté gauche ?

Et la petite trappe permet de remplir la boite et de faire le réglage .

Ce bouchon est décalé par rapport à la butée st sert à régler les vis d'embrayage.
Il était monté sur les dernières gold star et peut être d'autres modèles et avait aussi un tube de niveau d'huile sur le bouchon de vidange en dessous comme les boites Triumph.

[quote="francis 45"]Ce bouchon est décalé par rapport à la butée st sert à régler les vis d'embrayage.
Il était monté sur les dernières gold star et peut être d'autres modèles et avait aussi un tube de niveau d'huile sur le bouchon de vidange en dessous comme les boites Triumph.
[/quot

Voilà qui est instructif.
Merci .

C'est vrai que sur un circuit,  il vaut mieux pouvoir retendre rapidement ces ressorts encas de patinage impromptu.

Bizarre, j'ai toujours fait mon niveau de carter primaire par ce bouchon , ça me permet de mettre 1,2 litre d'huile ! Et roule ma poule !










i00e

1,2 litres c'est beaucoup trop.

Pour la tienne c'est 225 cc préconisé.

225 CC d'huile c'est un peu juste ! 1,2 litre c'est plus tranquillisant ...