Reniflard huile B31

J'ai remarqué que le reniflard situé au bas du carter de distribution possède un genre de clapet à l'intérieur qui obstrue quasiment le passage de l'huile ??? il figure sur les éclatés donc ce doit être normal. Questions aux "spécialistes" serait-il judicieux de prolonger le tuyau rigide de sortie par un tuyau souple pour venir le faire déboucher soit sur le carter de chaine secondaire ou dans le carter de chaine primaire ? Je précise que je n'ai plus de fuites par ce reniflard lors d'arrêts prolongés depuis que j'ai installé un robinet sur la canalisation d'alimentation.

Pas toucher !!!!! Pour une fois qu'il y a un truc qui marche.

Oh un chanceux, un qui fonctionne !

GIGIBSA a écrit:Je précise que je n'ai plus de fuites par ce reniflard lors d'arrêts prolongés depuis que j'ai installé un robinet sur la canalisation d'alimentation.

Ben moi, j'ai le tuyau rigide qui évacue l'huile sur la route et pas de robinet sur l'alim' et ben ça ne fuit pas à l'arrêt prolongé par le reniflard.... Donc tu as peut être une pompe à huile fatiguée qui laisse descendre trop d'huile au point de remplir le carter de distrib' jusqu'au reniflard, ça me parait excessif comme écoulement (sauf si par "arrêt prolongé" tu parles de plusieurs mois/années).

Merci pour ta réponse. Pompe fatiguée je n'en suis pas sûr car elle débite normalement et proportionnellement au régime moteur en regardant dans le réservoir donc... J'ai pas précisé non plus qu'avant j'avais mis un ressort et sa bille neufs accompagné du petit coup de marteau adéquat. Quand au robinet pour moi c'est une bonne solution et je ne vois pas pourquoi je l'oublierais, ça fait désormais partie de la procédure de démarrage: J'ouvre l'essence, j'ouvre l'huile, je met de l'avance, je passe la compression et hop ça démarre au premier coup et moi ça me plait

Je l'ai supprimé car je n'avais pas réussi à le faire fonctionner correctement, il fuyait tout le temps, je l'ai remplacé par un petit clapet en alu qui se met sur une durite, achat sur le net pour qqs euros.

Voilà ce qu'il est tombé du carter moteur en 1 mois (arrêt depuis le 28 07) : 450ml


Sur mon moteur, la pompe a été vérifiée.
Ce n'est pas parce qu'elle délivre de l'huile dans le retour que les engrenages de la pompe sont en bon état ni le couvercle de la pompe sans traces.
Si tu as trop d'huile qui descend à l'arrêt, ça peut venir d'un jeu trop important entre les engrenages du côté ALIMENTATION de la pompe. Je dis bien "ça peut".

450 ml en un mois... c'est plus que la mienne ! donc avec mon petit robinet je peut dormir tranquille