A 50 et reniflard..

Bonjour a tous.
Comment est foutu le système de reniflard sur les A50/65 car j'ai une fuite d'huile moteur vers le pignon de sortie de boite, qui se prolonge jusqu'au point
bas du carter de chaine. Ce n'est pas de l'huile de boite donc pas le spi de l'arbre...j'ai vu sur différents post qu'il est situé dans le coin et rien vu sur les éclatés de la revue.
Nono.

Normal on ne le voit pas. Il est au bout de l'arbre à came .Il est équipé d'un système rotatif et débouche au dessus du pignon de sortie de boite par un petit tube enfoncé à force dans le carter .

Ok et c'est"normal" qu'il laisse tombé des gouttes moteur a l’arrêt même depuis plusieurs semaines ?

Pas vraiment .Surveilles la conso d'huile .Si elle ne le faisait pas avant, cela peut être le signe d'une segmentation fatiguée ...
Voir aussi que le retour d'huile se fait bien .Contrôler que la crépine dans le carter moteur n'est pas pleine de merde ce qui gênerait le retour d'huile .

La segmentation a 3mks, le retour se fait bien et la crépine viens d'être nettoyée..quand a la conso d'huile je sais pas vraiment car je viens de l'acheter et pas beaucoup rouler... mais comme
j'ai remplacer le joint de culasse, la chambre de combustion n'est pas calaminée et les pistons bien secs, sans huile.
C'est pas grave...je met un carton dessous...

Mon A65 a toujours été sale au niveau du carter de chaine secondaire , et laisse toujours une goutte sous la prise de compteur ...J'ai démonté plusieurs fois sans rien trouver d'anormal (sauf la conception !) .Depuis j'ai un chiffon pour essuyer , ca amuse les copains

Effectivement faut voir la quantité d'huile par terre une goutte de ci de là pas de quoi s'affoler . Par contre une flaque ...
Autre chose le reniflard n'a peut être pas son disque rotatif ce qui laisserait passer les vapeurs d'huile .Mais pour le savoir il faut ouvrir les carters donc

Donc...un carton dessous ça ira bien....
Nono.