Présentation de Sherlock et de sa BSA TW10

je n'étais pas là, je rentre d'un Jumbo et les passagers aussi:
avé les autres photos je confirme mon propos
à 80% c'est une ABC: moteur, boîte, cadre et même la suspension arrière!
par contre la fourche est "maison"

rollmops a écrit:je n'étais pas là, je rentre d'un Jumbo et les passagers aussi:
avé les autres photos je confirme mon propos
à 80% c'est une ABC: moteur, boîte, cadre et même la suspension arrière!
par contre la fourche est "maison"

Tu es sur ? C'est possible après tout, Les légendes indicatives sont toujours un peu approximatives au musée Dufresne.

ABC a aussi été ma première réaction... mais je ne vois pas trop de quel modèle viendrait la suspension arrière, avec ses paquets de ressort tête bêche (une sorte de double cantilever)

J'ai un copain qui avait une shopwith (orthographe ??? ) mais les ressorts me semblaient assez différents dans mon souvenir...

Sopwith Aviation à Kingston sur la Tamise, c'est eux qui ont produit l'ABC
conception de Granville Bradshaw, l'homme aux, entr'autres, moteurs refroidis à l'huile
en France c'est Gnome Rhone qui s'en est chargé sous licence
le montage des ressorts arrières était bien tête bêche comme sur tes photos
le débattement serait de 10 cms!
les cylindres, en acier, sont usinés dans la masse

J'ai photographié cette ABC au salon auto moto retro d'Avignon en 2006



Slt et frt
Michel 67