Presentation

Bonjoiur

Je me présente Alain un adepte des neo retros, aprés avoir eu longtemps des bullet Royal Enfield, j'ai eu une Kawasaki W800 et enfin un Moto Guzzi V7 750 version 2011.

Je vais craquer pour la BSA 650 Gold Star, j'ai essayé, elle est très confortable, les vibrations en moins.

Le moteur est souple et vif à la fois, suffisamment puissant pour moi.

Enfin j'aime beaucoup son style et ce modèle ce démarque vraiment de la concurrence.

J'espère que le fait d'avoir une neo retro, ne gène pas pour faire partie du forum BSA.

alain84 a écrit:

J'espère que le fait d'avoir une neo retro, ne gène pas pour faire partie du forum BSA.

C'est pas sûr qu'on parlera beaucoup de cette BSA indienne ici... Mais bon, qui sait, venir sur le forum te donnera peut-être envie de t'y mettre, aux "vraies" BSA...

Bonjour Alain,

Et merci de mettre le doigt sur un point que nous devons préciser au plus vite.
En effet, nous devons mettre à jour le bandeau du forum qui après la sortie de la BSA Indienne se doit d'être plus explicite,
avec quelque chose du genre :

Ce forum a vocation à s'occuper des motos BSA produites en Angleterre jusqu'en 1973
et plus largement aux belles Anglaises classiques produites jusqu'en 1983.

Mais comme le dit si bien FX, ce forum te donnera sûrement envie de te mettre aux vraies BSA (le B de BSA étant Birmingham)
ou à d'autres Anglaise classiques.

C'est bien de le préciser, le B n'est pas celui de Bangalore ,
Pour la moto , c'est Birmingham....pour la cuisine , ce sera plutôt Bangalore ...
Bon appétit !

Je ne te sens pas au point sur les moteurs Rontax Gigi !
C’est pourtant estampillé BSA

Félix, point ne médirai sur les Rotax...j'en abrite une à la maison ...mais jamais je ne m'esbaudirai à ce sujet sur le présent forum...

alain84 a écrit:Bonjoiur

Je me présente Alain un adepte des neo retros, aprés avoir eu longtemps des bullet Royal Enfield, j'ai eu une Kawasaki W800 et enfin un Moto Guzzi V7 750 version 2011.

Je vais craquer pour la BSA 650 Gold Star, j'ai essayé, elle est très confortable, les vibrations en moins.

Le moteur est souple et vif à la fois, suffisamment puissant pour moi.

Enfin j'aime beaucoup son style et ce modèle ce démarque vraiment de la concurrence.

J'espère que le fait d'avoir une neo retro, ne gène pas pour faire partie du forum BSA.

En avoir une, pourquoi pas...   Mais venir ici pour ça ???
Pourquoi s'inscrire ici pour ne parler que de ces véhicules hors sujet ?
Il n'existe donc pas de sites consacrés à  ces splendides ersatz, produits du "génie " commercial Asiatique ?

Parce qu'une 650 "BSA Gold Star" vient d'être commercialisée
et au premier abord, surtout avant que le bandeau du forum ne soit réactualisé, le "hors sujet" n'était pas si évident que ça.

Allez, on respire à fond et on fait "aAaaoÔooMmmmmm"...
Car oui mes agneaux, cette divine 650 Indienne nous rapprochent tous de Vishnou et de Shiva "aAaaoÔooMmmmmm".  

jack a écrit:Parce qu'une 650 "BSA Gold Star" vient d'être commercialisée
et au premier abord, surtout avant que le bandeau du forum ne soit réactualisé, le "hors sujet" n'était pas si évident que ça.

Allez, on respire à fond et on fait "aAaaoÔooMmmmmm"...
Car oui mes agneaux, cette divine 650 Indienne nous rapprochent tous de Vishnou et de Shiva "aAaaoÔooMmmmmm".  

Tu es donc notre berger.
Les loups sont dans la bergerie .

Même si tu ne peux pas participer au forum avec cette moto trop moderne, je te souhaite du plaisir à rouler avec cette moto.

Un jour tu auras peut-être envie d'une BSA de Birmingham qui sont si attachantes, mais font parfois quelques caprices.

Je ne vois vraiment pas de quoi tu veux parler , Philippe .....

gigi a écrit:Je ne vois vraiment pas de quoi tu veux parler , Philippe .....

Un exemple au hasard :

D

[url=https://servimg.com/view/20215482/77][/
Aaaaaah, c''est de ça , dont tu voulais parler ......