A50 de 1964 -Descente huile moteur du réservoir dans carter

j'abonde dans ton sens !.

Check list avant démarrage

Immobilisation prolongée = quelques coups de kick pour bien baigner d'huile le bas moteur.
Vidange du carter
démarrage
c'est pas une punition non plus !

Fastidieux et salissant.
Et néfaste pour le dos.
Le genre de corvée qui te fait prendre une moto d'élevage .


Mais chacun prend son plaisir où il le trouve.

C'est pas par plaisir Jean Luc, mais par méfiance.
J'ai travaillé dans l'aéronautique où on te répète à longueur de carrière que tout élément mécanique, électronique voire humain est susceptible d'une chose : Tomber en panne au plus mauvais moment. Et je suis très marqué par cet apprentissage.
Le Rio Paris s'est cassé la gueule à cause de ça.... Ils ont fait confiance à un équipement qui ne fonctionnait plus, qui était doublé mais les deux ne fonctionnaient plus et ils n'avaient aucun moyen de savoir que ça donnait de fausses indications de vitesse.
Les pilotes en escale sont 2 et s'ils travaillent le lendemain matin, ils ne prennent pas le même menu le soir.... si l'un s'intoxique, il reste l'autre.

A cause de cette loi, on recherche à la fois la simplicité et la redondance des équipements, sur les avions les équipements les plus sensibles sont parfois triplés.
Par exemple sur les avions de tourisme à pistons, 4 cylindres, il y a 2 batteries, 2 magnétos (parce que si la batterie tombe en panne on aura toujours de l'allumage), 2 bougies par cylindre, 2 carbus. Si l'un des équipements tombe en panne l'autre peut faire marcher le total.

Encore faut il qu'il puisse marcher, car comme on monte un 2ème clapet en série avec le premier, il suffit qu'un des 2 se bouche pour que ... plus d'huile

Vidanger le carter avant de partir, c'est simple, imparable, sûr. Ça ne peut pas tomber en panne.
Laisser le clapet bille ressort de la pompe en rade et faire une confiance aveugle dans un truc aussi vital qu'un 2ème clapet qui fonctionne sur le même principe et qui peut lui aussi, donc, tomber en rade comme le premier me parait une aberration.

Je connais un mécano en Auvergne qui a gagné sa vie grâce à ce genre de truc bille/ressort

Alors si deux anciens de l'aéronautique ne sont pas d’accord, ou va-t-on, je vous le demande  ?
Parce que dans ce cas là, c'est comme qui dirait la porte ouverte à toutes les fenêtres, et je pèse mes mots...

jack a écrit:Alors si deux anciens de l'aéronautique ne sont pas d’accord, ou va-t-on, je vous le demande  ?
Parce que dans ce cas là, c'est comme qui dirait la porte ouverte à toutes les fenêtres...

Perso, ch'suis convaincu.
Ça fait trop peur.
J'arrête la moto.

jean-luc a écrit:
J'arrête la moto.

Tu as raison, surtout que Mahindra construit de très bons tracteurs à deux roues.

pegase22 a écrit:
….
Vidange du carter…..
c'est pas une punition non plus !

Moi j’aime pas !

Félix MERMET a écrit:

pegase22 a écrit:
Vidange du carter…..
c'est pas une punition non plus !

Moi j’aime pas !

+1 Pareil !
Et comme disent les vieux jeunes de 40 ans : "C'est grave relou"

Moi, c'est le plein d'essence que j'aime pas faire (sauf quand une jolie femme admire ma moto, mais c'est rare, ça a plutôt tendance à attirer les mecs, c'est triste)

elmo a écrit:Moi, …une femme admire ma moto …..)

Ça m’arrive assez souvent

Mais en général …. Elles ont le double de l’âge de la moto
… alors je reste courtois
….et leurs dit qu’elles n’étaient pas nées lorsque la moto a été fabriquée …
Et alors elles repartent toutes guillerettes aux bras de leurs petits fils en guise de cane.

Fo savoir raconter des contres vérités si l’on veut plaire aux femmes

Félix MERMET a écrit:

elmo a écrit:Moi, …une femme admire ma moto …..)

Ça m’arrive assez souvent

Mais en général …. Elles ont le double de l’âge de la moto
… alors je reste courtois
….et leurs dit qu’elles n’étaient pas nées lorsque la moto a été fabriquée …
Et alors elles repartent toutes guillerettes aux bras de leurs petits fils en guise de cane.

Fo savoir raconter des contres vérités si l’on veut plaire aux femmes

oh !...l'esprit coquin !