pompe à huile B 31

Bonjour, avez-vous des infos et avis sur les pompes à huile B31, 32, 33, 34 neuves ou reconditionnées ? Ce sujet n'est pas traité dans les recherches…
Sur Internet, j'ai trouvé des corps de pompe à 45 £ ou des pompes reconditionnées en échange à 125 £ chez Hawker, des pompes complètes à 245 £ chez Feked. Tout cela bien sûr doit être sans la TVA , les frais de douane et le port. Ce qui doit doubler la mise. J'ai aussi entendu parler de pompes à double débit réalisées par ???
Pouvez-vous m'éclairer à ce sujet, merci d'avance

Salut, jamais entendu parler de pompe double débit pour ces modèles. Cela dit, la pompe n'alimente qu'un maneton à roulement, juste un peu de débit et peu de pression, et les axes d'arbres à cames, pas violents non plus. Donc la pompe d'origine démontée, nettoyée, les plaques rodées, une petite vérification des jeux d'axes, état des pignons et ça roule.

mais ce n'est pas une double débit et puis il faut fabriquer une entretoise sous les carters BSA d'origine, la pompe est un peu plus haute.
d'accord avec Jivaro les pompes BSA sont suffisantes pour le graissage seul le corps en cochonnaille vieillit mal au bout de 70 ans.

https://www.absaf.nl/index.php?page=3&product=13

Merci de vos réponses. Si je me renseigne sur les pompes à huile, c'est que je dispose d'un moteur sans pompe à huile (indispensable n'est-ce-pas ?). Donc je cherche le meilleur compromis… Je peux toujours en commander une chez un fournisseur en France…

tu peux essayer d'en récupérer une d'un moteur C11 C12 c'est la même. En occase sur les sites British et Américain, il n'y a plus grand-chose et ça coute un bras.

Bonjour
Des refabrications ici :

https://pesltd.uk/?product=65-2589

Et chez eux aussi

https://www.feked.com/bsa-oil-pump-assembly-pre-unit-singles-b-c-and-m-group-models-circa-1940-62.html