Histoire de came

Bonjour
Sur mon moteur (bas moteur B33 cylindre culasse Gold Star)
je me retrouve avec 2 arbres à came avec le même numéro (60-2446)
Sur le catalogue BSA part list il y à les même ref en Admission qu'en Echappement
Sur le forum je vois que ça parle de 2 arbres differents ???
A savoir que le moteur à tourné correctement avec les 60-2446
Somebody peut il éclairer mes lanternes
Merci d'avance de me consacrer un peu de votre temps
Cordialement
Christian

il y a plusieurs combinaisons possibles avec la 2446 , toi tu as la combinaison scramble ou clubman suivant les versions.
Sur mon BB34 j'avais 2 2446 pour une utilisation routière ça allait bien.

Merci pour ta réponse
Me voila donc rassuré
Bonne soirée
Christian

Les cames 2446 sont montées par paire sur les DB et DBD de cross. Ça donne un moteur très pêchu en bas, mais qui a moins d'allonge. C'est pas mal sur la route, bien que ce en soit pas la combinaison que je préfère. Mais ce sont des cames qui vont avec les petits ressorts et coupelles de soupapes. Les énormités des B33 se mettent assez vite à genoux avec ce montage. J'ai essayé le paire 48/50 et 54/50, et c'est vraiment l'ensemble 48/50 qui m'a donné les meilleurs résultats. Avec un set de modifications plus conséquent pour la fiabilité au long cours.