ACHAT BSA

Roulant depuis plus de 30 ans en Triumph , Michel à Freteval cette année m'a donné le virus BSA , et, je l'en remercie car c'est fantastique.Gigi me disait :prends en une plus moderne ( B 40, B 50). Bon j'écoute mon coeur et achète une A 10 les yeux de la tête. Ca marche pas , j'en trouve une autre , qui tourne bien avec un look laissant à désirer , je me dis :prends la tu changeras le moteur . Aprés vérif , c'est un moteur A7 Avec une CG A 10. Bon.... J'en trouve une 3ième nickel moteur non tournant , mais pas excessive en prix . Je prends. La neige aidant je démonte la dernière , remplace la magnéto etc... elle tourne. Je vais à la Pref pour l'immatriculer: impossible . Moto soit disant volée ( l'ancien proprio l'avait depuis plus de 10 ans). Bon, je regarde ce que Michel a mis sur le Forum pour identifier les BSA , je vais tout relever sur les trois. Rien ne correspond sur aucune avec les CG. L'une c'est une plunger( pour une A 10 RR en réalité Twin carbs) ,l'autre c'est une A 10 CA7( pour une A7 en réalité) , l'autre tout est bon pour les N° mais machine non immatriculable car déclarée soit disant volée). Ah je vous jure essayez de rouler en BSA! Donc pour ceux qui achétent: Regardez les identifications avant. T'avais raison GIGI , les BSA modernes c'est pareil que les Triumphs , on n'est aps emm...

NB:Je vais mettre des photos ensuite

L'A10 vendue pour une RR twin carbs mais identification CG PLUNGER







L'A 10 vendue comme telle avec CG et N° de cadre OK mais moteur A7 !!



ENFIN UNE A7 NON IMMATRICULABLE : J'en ai MARRE vive Triumph si simples et fiables



JE NE SUIS PAS PROCEDURIE MAIS VAIS LE DEVENIR.

Pour la moto "volée" , je pense que le vendeur va accepter de te rendre tes sous , et de reprendre sa moto...
La carte grise était à son nom ?
Si oui , c'est lui qui l'a déclarée volée .
il y a aussi la possibilité d'une erreur de l'administration...

Invraisemblable !!!

Je t'appelle ce soir ...c'est fou, cette histoire !!!!

Tu vois , t'aurais du acheter un mono : deux fois moins d'ennuis !!!!!

Et pas besoin de carte grise , les gendarmes croient que ce sont des mopeds !!!!!!

Je crois qu'il faut toujours s'occuper des problêmes administratifs en premier lieu avant de toucher à quoi que ce soit.

Il y en a un paquet apparemment des motos anciennes avec carte grise non conforme.

J'espère que tu vas t'en sortir au mieux.

Amicalement.

Bonjour,
Une question me vient à l'esprit. Le certificat de non gage est-il délivré pour un véhicule déclaré volé?

Je crois qu'à part être un spécialiste ultra pointu dans ce domaine (et on en trouve sur les forums ) capable de trouver la moindre anomalie sur un modèle au premier coup d'oeil on a toute les chances de se faire avoir un jour surtout sur un coup de coeur. J'en ai l'expérience, je dis plus jamais comme ça, je conseille même les copains et à chaque fois je repique au truc et je me fait avoir, la dernière en date étant mon A7.
Francis.

l'important n'est il pas d'avoir une jolie moto en bon état ? la CG, c'est juste un accessoire

Le Monsieur à qui j'ai acheté la BSA a été trés classe , il s'est rendu à la PREF du département concerné , et là on lui a répondu: avec les changements d'immatriculation il y a eu des bugs informatiques , vous n'êtes pas le premier et surement pas le dernier. Alors qu'on se le dise. A suivre. Ceci dit l'important n'est pas uniquement le carton , en cas de pépins bonjour les dégâts , pas pour toi , mais pour ta famille. Je vous tiens au courant.

Salut Franck

Très touché de savoir que j'ai pu avoir une influence sur ce choix Désolé aussi pour tous les déboires que tu rencontres.

L'issue semble en tous cas s'annoncer plus sereine il me semble. Tu verras bientôt le bout du tunnel et tu n'en apprécieras que plus les plaisirs des BSA

Slt et frt
Michel 67