Depuis le temps que je squatte ici...

Ceci renforce en principe que la réfection a été bien faite.
Ça conforte pour une éventuelle acquisition.

Voila c'est fait, je l'ai achetée...  

Très bonne transaction auprès d'un passionné hyper méticuleux qui préside un club Auto-Moto de la région
et découverte d'un coin superbe des hautes alpes.

Gros coup de cœur pour cette Lightning encore plus belle en vrai...
Matching numbers, gros dossier de factures, carnet d'entretien extrêmement précis, lot conséquent de pièces neuves et usagées,
et toute la doc nécessaire (Haynes, part list, workshop manual)

Tout fonctionne très bien à part le compteur qui a été "refait" pour un prix conséquent
chez un soit disant spécialiste en Angleterre.
(125£ et plusieurs mois de délais pour changer un fond de compteur et bien dérégler le bouzin..)

Impatient d'aller la chercher en septembre, je me sens comme un gamin avant noël...

Pas d'inquiétude, j'ai le feu Ar d'origine dans les cartons de pièces...

elle est superbe cette machinecomme on en voit rarement.bravo belle aquisition.

oui, comme disait écrivait Jean en son temps:
si le ramage se rapporte au plumage
faudra changer de pseudo et passer à Phénix
bravo, beau bazar !

Superbe machine !  
...et rouge .

Et en parfait état apparent.

Tu as Choisi un modèle rouge pour te changer de la noiraude ?

Vivement que tu nous en parles lorsque tu auras pris sa mesure.  

madex 53 a écrit:elle est superbe cette machinecomme on en voit rarement.bravo belle aquisition.

Effectivement depuis juin, j'ai été assez étonné d'en voir si peu dans les annonces Françaises, ou alors à des prix assez prohibitifs.
Je pensais que c'était beaucoup plus courant...

Félix MERMET a écrit:Superbe machine !  
Tu as Choisi un modèle rouge pour te changer de la noiraude ?

Oui, ça va trancher avec l'austérité monacale de la Venom
Pour le rouge, ce n'est pas celui d'origine (une teinte Citroën je crois) et je trouve que le gars a vraiment eu du flair,
car le rouge BSA est un peu trop vif a mon goût.

Les roues semblent "petites".
Les jantes , les pneus, ou juste une impression ?

Beau modèle,  puissant et freinant.

Magnifique moto, félicitations.

La teinte n’est pas un candy !?

Alors NON ! N’achète plus !!!!

Oui, bof, pas vilaine ...dit le Gigi , vert d'envie retenue ...

ah ça y est ! tu t'es acheté une moto ! oui le rouge est bien.... on va pouvoir discuter bague bronze et rectification

jean-luc a écrit:Les roues semblent "petites".
Les jantes , les pneus, ou juste une impression ?

Oui, je sais pas ce qu'ils avaient fumés chez BSA car le garde boue AV d’origine est très relevé façon "scrambler",
ce qui fait que la roue AV semble petite.
Je viens de vérifier sur le Haynes : Jante de 19 à l'avant et 18 à l’arrière.
Pour les pneus Av : 3.25x19, ou 3.50x19 ou 4.00x19
Ar : 4.00x18

J'ai une facture de jantes de 19 et 18 pouces
et une facture de pneus 3.60x19 et 4.10x18
Donc ça paraît ok.

single malt a écrit:on va pouvoir discuter bague bronze et rectification

Le plus tard possible... Bon je n'ai pas entendu de bruits suspects,
d'ailleurs j'ai trouvé les échappements relativement silencieux.