Aiguille perdue ...

J’ai dû rouler trop vite...
J’ai dû dépasser les 150 milles/h !
Mon aiguille a sauté  

... et mon compteur de vélo à 15 €, c’est un pis-aller !  

Je cherche donc comment faire pour réparer ça et / ou trouver un compteur adaptable.
J’ai trouvé ça .....qu’en pensez vous ?
Avez vous des idées ou solutions?

Pas certain qu'il rentre dans ton boitier caout ; je crois qu'ils sont + épais (55mm ) que les Smith d'époque

Bonjour ,
C'est peut être le moment de lui offrir une nouvelle jeunesse chez un spécialiste compétent bien que très occupé à ce compteur qui a bien vécu

Laurent ARTHEBISE
réparation compteurs

Tel : 06 25 41 24 14  
arthicengineering@gmail.com

jean-luc a écrit:
Seulement sur les chronometric .
Point de salut passé les fifties.

Les "Magnetics" ne sont pas très durs à dé-sertir non plus,
il faut juste se meuler une pince ou d'en acheter une spéciale pour ne pas massacrer le cerclage.

D’ailleurs je viens de tomber sur ce kit qui permets de changer le cerclage, les joints et les silent blocs etc... :
https://www.ebay.fr/itm/BSA-Triumph-Smiths-SSM-Magnetic-Speedometer-RSM-Tachometer-Gauge-Repair-Kit-/281838913398

Les silentblocs seuls : (si j'avais su...    )
https://www.ebay.co.uk/itm/BSA-Triumph-Smiths-SSM-Magnetic-Speedometer-RSM-Tachometer-Gauge-Screws-Grommets-/282576756240

Sinon on ne parlais là (pour la forme de la pince) : https://bsamicale.forumsactifs.net/t3388-ouverture-compteurs-fond-de-compteur-en-kmh

Forum Anglais avec video (ouverture au tournevis...) : http://www.b50.org/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=4130&sid=367e600edf5c7be7abd8322c476bed9a

Félix MERMET a écrit:
J’ai dû dépasser les 150 milles/h !

A la fabrication, ils ont du confondre avec les Kmh...

Merci Lightning pour l’adresse .
Je lui ai envoyé dans la foulée un mail et quelques photos pour l’interroger et connaître le prix .
Je vous tiens au courant.

On n’avait déjà donné une adresse.... mais le prix était délirant à mes yeux !

Si c’est trop cher alors je tenterai de le faire moins même....

Encore faudra t il que je comprenne vraiment Comment marche les « magnétiques « 

Attendons on verra bien...

Voici le retour de ce matin :

"Fourchette de prix entre 250 et 280 Euros HT + port, a confirmer au moment de l’ouverture pour voir à l’intérieur, pour une remise à neuf,

Délai : 12s environ,"

j'ai oublié de mettre la photo qui accompagnait la réponse.

C'est Bôoooo !

Et dire qu'il devrait ressembler à celui là !( flèche rouge)  

Pour lui avoir fait réparer mon compte tour je peux parler d'expérience .Le travail est sérieux et comme tout travail mérite salaire...Maintenant je ne le connais pas perso et je n'ai pas d’intérêt dans son business mais quand j'aurai le compteur de la Lightning à réviser et faire étalonner c'est à lui que je le confierai.

Je préférerai que ça soit plus court donc........ moins cher

je ne crois pas qu'Il y ait foule pour refaire son vieux compteur
Ca doit être le délai, avec beaucoup de marge, pour récupérer les éventuelles pièces .... et surtout le séchage de la peinture rouge de l'aiguille

On va réfléchir ...      
....ou plutôt vérifier que ce que j’ai trouvé sur la toile est compatible .
J’ai vu des « refabriquation » de smiths à 230€ "....... Et peu être que celui à 70 € peu faire l’affaire....

Je sais , chaque chose a un prix, mais je remonte un moteur de B44 avec la totalité des pièces récupérées à travers le monde ... et pour l’instant ça revient à moins de 700€ .....certes sans le boulot de montage et les adaptations etc....

Mais tout de même , savoir que le compteur coûte la moitié du Bourin .... !!!

Surtout qu’il m’en faut deux !

On attendra d’avoir tout fini pour accepter que la touche final soit à ce prix.

Bonjour,

Laurent ARTHEBISE a refait mon compteur (Veglia 850 commando) il y a 5 ans,4 pièces refabriquées entre autre,pour un coût de 130 euros les 2 ports inclus,délai 2 mois. (courant chez les bons artisans).

Si ça peut aider

Trés bien le sujet !
Je reviens à temps
moizaussi j'ai un souci avec mon compteur réplica 80@ chronométric
Etant idiot j'ai voulu remettre le journalier à zéro en roulant
Moralité les chiffres des deux tableaux ne bougent plus

Réponse à Laurent  qui m'a envoyé un mail hier soir, suite a ce que j'ai écris ci dessous.

A aucun moment je ne mets  en doute sur la qualité du travail qui serait fait sur mon compteur.
Et tout travail a un prix, reste à l'acheteur l'acheteur de juger si le prix correspond à ce qu'il attend.

Dans mon cas , le compteur à réparer est celui d'une Victor. pour cette machine, le compteur n'est pas un élément caractéristique .
Du reste , la Victor a acquit sa gloire et son mon sans compteur.

La petite Victor est avant tout un gros moteur généreux, dans un cadre sain, avec un "look" décalé,  et surtout un nouvel " esprit ", une nouvelle idée de la moto, celle des années 70, de ma jeunesse  !
Simplicité, générosité et légèreté  sont à mes yeux ce qui caractérise cette machine.

Certaines autres BSA sont, dans leurs esthétique, indissociable de leurs équipements de contrôles, compteur, compte-tours. je pense à la mythique GOLDSTAR.

Comme le montre votre belle exposition, cela ressemble plus à une exposition d'objets de luxes.

Et dans cette exposition, nous pouvons aussi constater que le plus modeste compteur est celui de la petite Victor...

Ce qui confirmer ce que je viens d'écrire plus haut.

Apres réflexion , j'ai considéré, que pour le moment, la réparation de ce compteur n'était pas une priorité étant donné l'utilisation que je fais de cette moto et des risques
d'endommager ce compteur.
Une réplique plus économique, camouflée dans la grossière coquille en caoutchouc , fera l'affaire.... pour le moment.

Ne voyez donc pas, dans le trait d'humour fait en réplique à une remarque, un quelconque dénigrement de votre travail. Bien au contraire je suis même admiratif que quelqu'un est cette passion pour ces beaux objets de précision.

Et qui sait si, dans quelques temps, je ne reviendrais pas vers vous pour acquérir un de ces très beaux compteurs exposés pour une autre machine....... ou faire réparer le modeste compteur de ma Victor.

Il semble que ce soit le même qui équipe ma Victor !

"Qu'importe la vitesse pourvu que l'on n'ait l'ivresse.. " devrait être le slogan !
ou
"Qu'importe ce qu'indique l'aiguille pourvu qu'elle oscille"

Luc94 a écrit:Trés bien le sujet !
Je reviens à temps
moizaussi j'ai un souci avec mon compteur réplica 80@ chronométric
Etant idiot j'ai voulu remettre le journalier à zéro en roulant
Moralité les chiffres des deux tableaux ne bougent plus

Etant têtu j'ai tout démonté, avec une lueur d'espoir
enlever le cerclage ok mais zaprés c'est plus pareil
La molette est autour d'une tige
Cette tige laiton est vissée à un axe ....j'ai devissé un peu puis tout c'est bloqué....impossible de sortir le mécanisme sans devisser une petite vis cruciforme inaccessible ( j'ai maquillé un petit outil mais Niet !! )
l'axe destroy le mécanisme sort
la première vis sans fon entraine une sorte de barillet plastic destroy ....même en le refaisant ...pas évident ....la remise à zéro
Et voili comme l'esprit est vaincu par la matière
Va falloir investir

Fait nous des photos pour voir comment c’est à l’intérieur !
Prend ton appareil étanche .....

Toujours avec mon Fuji XP 140, je recommande
Enfin triste spectacle, faut savoir que c'est du jetable





La molette impossible à enlever sans tout destroy, donc tu ne peux découvrir l'horloge sans tout casser ( pour moi bien sûr)





L'axe plastique qui engraine la vis sans fin est ko


D'ailleurs ce compteur est en vente au prix d'un neuf ( port gratuit sans les frais de dossier)


EN COURS

Luc, je viens de recevoir mon compteur, c'est exactement le meme que le tien, avec les chiffres dans le désordre !
si si regarde bien......

70 € chez WATS MOTOR en Belgique.

La perspective donne l'impression d'une énorme chose !  

Reste à s'habiter aux chiffres en vrac !  
On va tester ça plus sérieusement demain en allant chercher le pain, pour de vrai ....et pour une bonne partie des voisins... !