fourche VS type damper

Ben voilà, ça commence
les encoches des 'oil seal holder' sont bien abimées, mon outil ripe et je n'arrive pas à les démonter; j'ai essayé avec chambre à air + outil pour filtre à huile, j'ai plié l'outil.
j'imagine ne pas être le premier à qui ça arrive ....HELP

Est-il intéressant de remplacer les ressorts par des progressifs ?

Ces pièces sont souvent montées au freinétanche...
Il convient de bien chauffer avant de dévisser.

super je confirme qu'il faut BIEN chauffer, malgré ça, pour un, obligé d'utiliser la clé à griffes, je l'ai quasi détruit, à rajouter sur ma liste de pièces ...

Au remontage , tu mets de la pâte silicone (Marcel si tu nous lis) : étanchéité garantie , et pas de soucis au démontage ...

OK

salut, après un long intermède peinture, j'attaque le remontage de la fourche, lors du nettoyage à la brosse métallique de la vis 97-2688 qui fixe le "dampler tube" j'ai mis à jour cette rainure, pas évidente à voir de prime abord car rempli de matière noire assez dure;


Genre frein filet, pouvez-vous m'en dire plus ?
Lors du changements de vos joints spi de fourche, n'hésitez pas à la démonter entièrement, c'est fou ce qu'on y trouve comme cochonnerie au fond ...