Huile de fourche + "petits" ressorts fourche pour A10

Bonjour à tous
J'ai acheté sur leboncoin une fourche en morceaux de A10 , je l'ai remonté mais :
1/ il y a avait dans les pièces envoyées 2 petits ressorts ( 2 cms) du même diamètre que les 2 longs
quelqu'un sait il à quoi ils servent ? est ce des ralonges pour durcir les ressorts normaux ?
2/ j'ai tout nettoyé , trouvé 2 spy neufs , je vais tout remonter .j'ai aussi trouvé de l'huile moteur
monograde SAE 30 et SAE 40 que je veux mettre en huile de fourche . est ce une bonne idée ?
si oui me conseillez vous la 30 ou la 40 ?
BSAmicalement à tous phil

Bonjour,

J'ai eu une fourche BSA mal en point avec cette bidouille, en fait c'est un truc pas cher pour remonter des ressort tassés et bons à changer
avec 3 ressorts fatigués on remonte et hop ....
Des ressorts neufs ne coutent pas cher, et tu peux choisir entre les normaux ou side car (plus durs).
(voir degroot bsa ou ailleurs...)
Pour l'huile de fourche tu peux mettre de la sae30 ou de la 20W50; la sae40 c'est pour ton moteur

réponse idem Pollux, , Valdevit en a en stock. Attention! ressorts A7 A10 ont une différence de longueur avec les a50 A65 me semble t'il, à vérifier .
pour 22£ livré at home
http://www.ebay.co.uk/itm/2-NEW-EXTERNAL-FORK-SPRINGS-BSA-B-AND-M-GROUPS-NEW-/360405313139?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53e9d4a673

pour l'huile 15W40 ,20w50

Sur celle-là, il y a une ancienne fourche télescopique d'AJS je crois, ce n'est malheureusement pas une roadholder.

Mais je change en priorité les ressorts.

La plupart du temps dans ces fourches télescopiques hydrauliques, ce sont les ressorts qui se sont avachis de plusieurs centimètres.

Les changer transforme l'engin et améliore considérablement l'efficacité du chassis.

BSA préconise de la SAE 20 pour la fourche et si les ressorts sont flapis, il ne servira à rien de mettre de la 40, elle ne fait pas plus pousser les ressorts que le pétrole hahn, les cheveux: je le sais j'ai essayé les deux!