Assemblage A10 oscillante type RGS

Passe temps automnale : 3 caisses de pièces , 1 châssis et roues , 1 moteur frappé SR 82.. assemblé après réfection (bien que l'historique soit incomplète vu qu'achetée aux ayant droits après décès )
Jantes alu , compte tours , réservoir de Gold chromé , GB alu poli , 1 silencieux RGS  
L'idée du pote c'est d'en faire un truc qui ressemble à ça :

Je connais très peu cette moto et j'ai déjà quelques questions :
1° Je n'ai pas vu de reniflard ?
2° sur le carter de distri les 2 sorties filetées pour les raccords d'huile sont frappés d'1 R pour celui du dessus et F au dessous ; R = return  , je suppose ?
3° carbu monobloc 389/234 (28mm) boisseau 3 , aiguille O (cran du milieu) gicleurs 25 et 320 , puits 106 . ça vous parez correct comme base de départ ?

Y a de la pièce SRM de montées ...

Bonsoir et salut à Alain . Bel objectif , moi vacciné aux mono , je commence à regarder les twin . C'est dommage de devoir cacher une pompe aussi belle .

F pour feed  alimentation
R return retour
pour le carbu annoncé c'est pour une A65 mais ça marche aussi pour aller chercher le pain.

Merci ,

pour le reniflard , j'ai trouvé , enfin je crois : 1 trou lisse dans le carter moteur gauche sous l'AAC .
Pas de taraudage donc j'imagine qu'il faille emmancher à fort 1 bout de tube mince relié à un tuyau qui va ...au tout à l'égout ; Normalement il ne doit sortir que de la vapeur .

Je n'ai rien trouvé de clair sur la position des 4 platines de fixation BDV et moteur
J'ai 2 "sabres supérieurs et 2 "inférieurs "
1 de chaque type est cintré ; qui va ou ?

MERCI

Bonjour,

C'est ça que tu cherches??????????



@+JM.

J'ai ce plan mais vu qu'il y a 4 platines dont 1 platine supérieure et 1 inférieure qui est cintrée à l'extrémité coté moteur ça ne dit pas comment s'est monté .Ou vont les plaques cintrées ? La valeur du cintrage est égale à l'épaisseur d'une plaque .

Si quelqu'un a une A7 OU A10 et qu'il peut regarder

MERCI

Bruno 64 a écrit: C'est dommage de devoir cacher une pompe aussi belle .

C'est la première chose que je change lorsque j'ouvre pour la première fois un moteur : La pompe et surtout pour Une SRM ( c cher mais c'est une assurance...)
C'est un vieux mécano qui m'a mis dans la tête que la survie d'un moteur dépendait essentiellement de son circuit de graissage et surtout de sa pompe ... et qu'il ne fallait pas faire d'économie sur cette petite chose bleue en l'occurrence.
Depuis j'applique à la lettre son précepte , J'ai donc, pour qui veut
 
,  deux pompes d'origines de B44 dispo. ( pompes qui marchaient avant leurs remplacement par des SRM bleu.... )

ALGERA a écrit:J'ai ce plan mais vu qu'il y a 4 platines  dont 1 platine supérieure et 1 inférieure qui est cintrée à l'extrémité coté moteur ça ne dit pas comment s'est monté .Ou vont les plaques cintrées ? La valeur du cintrage est égale à l'épaisseur d'une plaque .

Si quelqu'un a une A7 OU A10 et qu'il peut regarder

MERCI

voila quelques photos.










@+JM.

Merci pour ces photos
Je résume ce que j'ai vu , dis moi si je me trompe :
les plaques inférieures sont vers le centre de la moto et donc recouvertes par les supérieures
les 2 plaques cintrées sont coté primaire

that's wright ?

oui je crois que tu as raison.
Je ne me souviens plus exactement et sur la moto lorsque tout est monté pas facile à voir

Tu fais un montage à blanc des plaques est tu peux voir si tout correspond.

Bon montage JM.

Oui je vais présenter la boite dans les platines et vérifier si tout est bien en ligne sans contrainte
Merci

je fais des photos la mienne lundi, la boite est encore en place

Jlouis41 a écrit:je fais des photos la mienne lundi, la boite est encore en place

Merci et si tu peux vérifier ça :
les 2 plaques cintrées coté fixation moteur sont positionnées du coté primaire ; c'est du moins ce que je crois voir sur les photos de COCO 37

est-ce ça que tu recherche? la platine avec "bourrelé" est à gauche

gauche


droit



désolé pour la qualité, vieux téléphone (mais j'y suis attaché...) et manque de lumière.

Oui Merci c'est sans équivoque

P'tit run test ce midi  : parfait ; le moteur est en rodage mais je sens qu'il est capable de beaucoup ...pistons 8.75 à 1 et AAC de RGS
Reste l'avant mais il n'a pas les pièces chromées qu'il cherche .

Ce n'est loin de la photo de départ !

Belle machine dans de beaux paysages ensoleillés.
.... qui dit qu'il pleut toujours en Normandie ?!

Félix MERMET a écrit:Ce n'est loin de la photo de départ !  

Belle machine dans de beaux paysages ensoleillés.
.... qui dit qu'il pleut toujours en Normandie ?!

C'est comme en Bretagne , on est reconnaissant aux météorologues Parisiens de ne pas tenter l'estivant ...