Différences entre B31 et B32

J'ai un petit faible pour ces beaux moteurs que je trouve de vrais œuvres d'art , des sculptures mécanique à exposer quand on ne roule pas avec....
Il commence à me trotte dans la tête de trouver une de ces belles machines.
Je suis raisonnable, et ne parle pas de B33 ni de B34, mais seulement des 350 cc.
Avant de me lancer à la recherche d'une de ces machines, je souhaiterai en savoir plus.
Mise à part que ce ne sont pas les mêmes cases sur un échiquier, quels sont les différences moteur entre une B31 et une B32 ?

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Tout : carters, culasse , cylindre , vilo, cames , etc .....mais tu peux mettre un B31 à la place du B32 et inversement ...ou acheter un pot peinture à tuyau de poèle pour transformer le 31 en 32 ...

C'est vrai que ce sont de très beaux moteurs, en fonte comme en alu.

gigi a écrit:Tout : carters, culasse , cylindre , vilo, cames , etc .....mais tu peux mettre un B31 à la place du B32 et inversement ...ou acheter un pot peinture à tuyau de poèle pour transformer le 31 en 32 ...

Une Gold star pour moins de 10 euros.
http://www.zebracier.com/

Super produits, plaisanterie mise à part .
Appliqué sur tubes d' échappement rouillés, ça tient et ça protège.
S' élimine facilement si on veut, vu que c 'est plutôt un cirage qu 'une peinture.

Mon B33 qui ne se prend presque pas pour une Gold star a subi le traitement noir, et ça tient depuis des années , sans re-rouiller.

Le B 32 est un moteur tout alu ,les carters sont à peu près identique pour les 1er modèles mais tout le reste change .

C'est clair !
d'où la raison que dans la doc commune B31/32 la B32 est mentionnée " sport " ou quelque chose comme ca et pas la B31.

Donc poids, couple, puissance etc ...n'ont rien à voir ?
...si ce n'est le cadre.

Quelqu'un a t il testé les deux en parallèle ?
Certe on imagine bien que la B32 est supérieur, mais la fonte doit avoir aussi ses avantages ?