Roulements de direction

Bonjour à tous,
je commence la restauration d'une B31 coulissante.
Savez-vous s'il existe plusieurs types de cuvettes de direction ?
J'ai voulu changer celles qui étaient sur le cadre, mais les anciennes sont beaucoup plus creuses que les nouvelles. Donc une fois le tout remonté, l'empilement n'est pas bon, et je me retrouve avec un jeu trop important entre le Té inférieur et le Té supérieur. Quelqu'un a t'il une idée ?
Sinon peut-on remplacer ces cuvettes par des roulements coniques. Merci pour votre aide.

salut, effectivement tu peux remplacer tes cuvettes a billes par un kit rlts coniques en vente chez SRM , c'est le même pour les series A B M ça améliore bien la tenue de route.

salut,

Quand j'ai refait le cadre et la fourche de ma série M, j'ai eu le coup des cuvettes différentes, et bien usées...
alors, je les aient remplacées par des cuvettes A7/A10 osclillant en bon état et j'ai remplacé aussi la cuvette du té inférieur et tout s'est bien remonté.
Faut bien serrer la bague filetée mais pas trop, puis serrer les 3 boulons de fixation des tés(2 en bas, 1 au dessus).
la solution SRM est la meilleure, fini les billes graisseuses.
pollux

Bonjour,

Je recherche les reférences des roulements TIMKEN en remplacement des billes de la colonne de direction d'une A7.

Merci

larosaie a écrit:Bonjour,

Je recherche les reférences des roulements TIMKEN en remplacement des billes de la colonne de direction d'une A7.

Merci

Si tu as les moyens de mesurer les vieux, tu peux comparer avec ça :
http://cgi.ebay.fr/1-IBU-Kegelrollenlager-KLM11949-LM11910-LM11949-910-zollig-/370724490376?pt=W%C3%A4lz_Kugel_Rollenlager&hash=item5650e6cc88

Save Real Money Bien moins cher que chez SRM
Et ils ont toute un choix .

Bonjour,

J'ai pris la cote extérieure, mais elle ne correspond pas à celle du roulement cité ci dessus.

La cage fait 53,975mm tandis que le roulement ci dessus fait 45,237mm.

Y a t il une bague pour compenser l'écart des cotes?

Je vais prendre la cote du diamètre intérieur.

Merci encore.

Il vaut mieux prendre la bonne dimension, que se lancer dans la fabrication d'une bague.

disponible chez peter's classic , mais c'est pas donné. 49 roros x 2
http://www.petersclassicbikeparts.nl/index1.html

Une fois tes mesures prises,
ça serait une bonne idée de demander à l'adresse ebay allemande citée plus haut si ils ont ta dimension...
J'en prendrais bien une paire si c'est pas cher.

http://www.123roulement.com/rubrique-roulement-conique.html

Le bon diamètre extérieur, mais les autres cotes sont-elles les bonnes ?

Ce que j'en sais: Les roulements coniques de A65 sont durs a trouver contrairement a ceux de Triumph.
Certains, communs, sont faciles à installer sur les BSA avec, en guise de bague, la tôle très solide d'un vulgaire collet dit de boyau d'arrosage. Ca fait recette de grand père mais ca va bien. L'important c'est la cote intérieure. Le roulement, bien coincé dans le cadre, il ne bouge plus.

Bonsoir,

Je viens de prendre les dimensions sur la BSA A7.

Les dimensions sont les suivantes:

En haut:
Diamètre extérieur 2"1/8 soit 53,975mm.
Diamètre intérieur: 1"1/8 soit 28,575mm.
Ce roulement est facile à trouver.

En bas:
Diamètre extérieur 2"1/8 soit 53,975mm.
Diamètre intérieur: 1"3/16 soit 30,165mm.
Celui est plus difficile, par contre je pense que l'on peut reprendre le diamètre en bas du T de fourche pour l'amener à 28,575mm

Normalement c'est les mêmes en haut et en bas, en tout cas sur les cages à billes d'origine logées dans colonne.

http://www.ebay.co.uk/itm/BSA-A7-A10-B31-34-A65-TAPER-ROLLER-STEERING-HEAD-BEARING-SET-/400385578607?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d38d7166f#ht_1041wt_1295

tu ne trouveras pas ce que tu cherches dans les catalogues de rlts. En fait ce sont des rlts modifiés et adaptés pour les BSA.
Il faut que tu achètes le kit .