Cable compteur Smtihs

Je poursuis ma restauration et j'ai une question concernant l'entrainement de mon compteur Smiths.
A noter que mon compteur est en cours de restauration chez un spécialiste. (et c'est pas donner...)
Lors de ma dernière ballade j'ai laissé le câble traversant le réservoir pour m'assurer qu'il tournait bien, et malheureusement: rien...
J'ai donc démonter l'embase de ce câble sur ma boite (4 vitesses) et j'ai un doute concernant la dimension du carré du câble se fixant sur le carré "creux"
Mon câble ne semble pas être conforme, déjà de par sa longueur, et je souhaiterai donc savoir si vous auriez la dimension du câble se fixant dans la boite.
Le mien fait à peu près 3mm (un peu en dessous au pied à coulisse)
si cette dimension est bien la bonne, je vais être obligé de démonter le premier carter de boite pour voir ce qui se passe là dedans !!

Pas très claire tout ça....
Quand je parle de la dimension du compteur, je veux dire "la largeur du carré d'entrainement"

Je mesure 3,16mm sur le carré, des 2 côtés du câble.

Si c'est le câble d'origine il serait bon de le déconnecter de la boite et de faire couler du dégrippant dans la gaine pour évacuer les restes de vieille graisse. Quand tout coule bien clair, lubrifier avec de l'huile de vaseline.

Pour la longueur, j'attends une réponse. Je ne suis pas sur du câble que j'ai en réserve pour un futur remontage.

Super merci,
J'ai sorti le câble de la gaine, et il est en super état, et parait quasi neuf.
si j'ai bien noté ce que propose DraganFly pour ce modèle la longueur serait de 40.5", soit en gros 102 cm
Le mien est plus grand, et j'ai l'impression que l'embase carré dépassant de la gaine n'est pas assez longue pour se prendre dans l'entraineur de boite.... elle parait même cassée en bout (voir photo); mais ça reste qu'une impression.
A noter que mon câble fait 114 cm en tout et comme j'ai le compteur dans le réservoir, ce câble est réellement trop long. (la boucle touche le tube d'échappement...)



Il est dispo à la vente pour qui veut....

Ce serait vraiment couillon de récupérer mon Smiths et avoir un problème de connexion sur la boite ou de câble.

114cm convient aux B31/33.

Le cable proposé par Draganfly correspond aux C11G, boite 4v et compteur sur la fourche.

Ce cable peut m intérésser pour b31 avec nacelle si ok tu me met un MP avec le total des frait.  

Pas évident de trouver la bonne longueur. La boite 4 a été adoptée en 51 et le réservoir avec compteur intégré abandonné courant 52. La seule référence de câble sur la parts list de cette période est pour l'entrainement sur le moyeu arrière, soit une longueur de 46"3/4, environ 116cm.

Pour déterminer une longueur approchée, je procéderais ainsi : monter le câble trop long sur la boite de vitesses, lui faire suivre un cheminement le long du carter moteur, remonter le long du tube avant du cadre et l'engager dans l'orifice prévu dans le réservoir, faire un repère au ras du réservoir. Mesurer la longueur et déduire l'épaisseur du compteur. On devrait avoir environ 80cm.

Draganfly propose un câble de 27,25" soit environ 75cm pour les séries M de 39. Un repère à cette longueur sur le câble actuel permettrait de vérifier s'il conviendra. Vérifier avec Draganfly que l'écrou côté opposé au compteur est compatible avec un montage sur la boite de vitesses

Merci pour ces infos.

Burton Bike Bits Ltd propose un cable adapté de 3'4" soit 863 mm. Pour un prix disons raisonnable. (ref 67-9057)
Ils ont d'ailleurs pas mal de ref pour nos chères anglaises...
Reste à voir le niveau de qualité.
Vous avez déjà testés?

Bonsoir,
J'ai vérifié sur ma C11 de 1951 avec boîte 4 vitesses et compteur dans le réservoir, la longueur du câble est de 997 mm.
Les carrés font entre 3 et 3,2 mm ( je pense 2/16). Les embouts se vissent côté compteur et côté boîte. J'ai essayé sur 2 boîtes différentes et 2 compteurs différents, le côte du 6 pans côté boîte est plus serré que le côté compteur mais se visse très bien. Dans le montage, il y a 2 rondelles (1/16) côté compteur pour limiter l'entrée du câble dans le compteur. Je pense que le câble est d'origine, j'ai récupéré la moto il y a peu de temps et je suis en train de la remonter, la moto n'avait pas tourné depuis une trentaine d'années.
Salutations.

OK merci à tous pour ces infos.
La longueur idéale semble être par défaut 863 mm, j'imagine que la longueur 997 n'existe plus (rien trouvé dans mes recherches...)
je vais surement partir la dessus.

John38 a écrit:Merci pour ces infos.

Burton Bike Bits Ltd propose un cable adapté de 3'4" soit 863 mm. Pour un prix disons raisonnable. (ref 67-9057)
Ils ont d'ailleurs pas mal de ref pour nos chères anglaises...
Reste à voir le niveau de qualité.
Vous avez déjà testés?

Est ce un câble pour un compteur chronometric ?

Voir la différence entre cable chronometric et magnetic :
http://www.chronometrics.co.uk/Cables/cables.html

1' = 12" donc 3'4" = 40" soit 1016mm.

863mm sensiblement égal à 34" soit 2'10". Burton propose un compteur pour chronometric 2'10,5" ref 19-9054.

Pas très fier de la bourde sur la conversion des pouces en mm.....
En tout cas merci pour la précision   

Je confirme bien qu'il s'agit d'un Chronométrique. je l'ai démonté avant de le laisser en restauration chez Renotech, mes capacités d'horloger sont pas terribles à vrai dire...
En tout cas ton lien est très intéressant, ça permet d'y voir un peu plus clair.

Moi j ai entierement restauré le mien netoyage remplacement des pieces douteuses c est remonté et ca fonctione bien aparement avec une visseuse plus qu a atendre une aiguille définitive pour mes essai une aiguille de reveil.
Par contre pas sur du ratio si c est le bon compteur il est gradué a 180km/h mais comme c est du vieuux stok de 40 ans je rapel plus.c est peut etre une compteur pour AJS on verra en comparaison du compteur vtt.
J ai fait un beau vitrage neuf en macrolon ca a de la gueule.  

madex 53 a écrit:
Par contre pas sur du ratio si c est le bon compteur il est gradué a 180km/h  

D'après le catalogue de pièces détachées C10/11 en français : S467/9/L, gradué 0/140km/h.

Pour les C11g, C12, c'est S.433/5/L (0/140) dans le catalogue Smiths 54/58.

Effectivement, j'ai un compteur en Miles (d'origine), et il monte à 90 mph, qui correspond grosso (&) modo à 140 km/h.

Heu je parlai de la b31 pas du c11.