A50 - année 1664 -calage allumage -

Bjr,

Sur une A50 de 1964, je ne trouve aucun point de repère pour caler l'allumage !....

Sur le carter pas de p'tiote lumière, qui permette d'accès au point mort haut du vilebrequin !...

Suis-je passé à coté de quelque chose ?

Merci

Tes repères d allumage se trouve à gauche au rotor alternateur ou éventuellement tu achete une pige pour le villo.
Tu as une trappe avec 2 vis devant à droite au carter moteur.c est la .
L alternateur ou le calage de l avance n a rien a voir avec ton défaut d allumage.
Je t ai indiqué une méthode pour demarer déjà.
Ca ne marchera jamais en 6 volt.ou prévoit une remorque porte moto.✌🏾

madex 53 a écrit:Tes repères d allumage se trouve à gauche au rotor alternateur ou éventuellement tu achete une pige pour le villo.
Tu as une trappe avec 2 vis devant à droite au carter moteur.c est la .
L alternateur ou le calage de l avance n a rien a voir avec ton défaut d allumage.
Je t ai indiqué une méthode pour demarer déjà.
Ca ne marchera jamais en 6 volt.ou prévoit une remorque porte moto.✌🏾

Suis têtu comme un Breton quoique je sois un Cht'i expatrié !
Elle démarrait, j'ai roulé un peu avec ....puis plus rien.. ....ça devrait revenir l'ancien poprio y parvenait bien lui !.
Je me dis que si j'achète un autre allumeur, cette fois-ci en 6 volts, que j'aurais peut-être la même panne, donc j'aimerais l'identifier avant toute chose !.
Si j'ai bien compris le boitier d'allumage, rien à voir avec l'allumage classique, suis resté à l'expérience de mon ancienne A7...avec la magnéto !
Là, je connaissais ! .
Si ta trappes est visible de l'extérieur, moi j'en ai pas vu !.... regarde la photo !
merci !

Regarde entre les berceaux du cadre c est l avant du moteur.

sur les premiers mdles A50 faut procéder comme sur les A7, recherche du point de calage avec une pige par le trou de la bougie.
Il n'y a pas de trappe de calage c'est arrivé plus tard.

http://partsbooks.britishonly.com/#BSA500Twin

sur la page tu télécharges le workshop A50 1963/64 , c'est nettement mieux que la Haynes crois moi!

Pas de bouchon sur le carter pour la pige de blocage avant 66 ou 67, je ne sais plus le millésime exact.  C'est très chiant surtout quand on a connu la commodité du système.  Je suppose que si le rotor d'alternateur est récent on peut se servir du repère mais pour ça il faut aussi le couvercle de carter primaire avec l'index.