Joint culasse

le diametre intérieur de la bague de bielle est la m^me que sur les M20 B31 B33.

Bonjour,
Oui .
Mets la largeur n'est pas la même.

Bonjour,

J'ai un embiellage complet.
La bielle a un peu de jeu sur le maneton.

Est-ce toi qui a démonté ton embiellage?
Les flasques du vilo sont ils dures à extraire, et comment tu as fait (à la presse)?

@+JM.

Non pas trop.
Degrippant wd40 et deux burin à bout rond.

Les mettres à chaque extrémités .
Tapé doucement au marteau .
Envoi un mp pour le prix du maneton ou l'embiellage et le cylindre .

Salut Coco,
J'ai un fournisseur de pièces qui m'a répondu. 
Voici son message. 

[size=35]Dear Sir,     Many  thanks for your interest, Sorry no seperate Crankcases in stock. But Possibly[/size]
[size=35] A bottom end of engine, Crankcases with Crank, What Model Year etc?[/size]
[size=35] Regards Trevor Brown[/size]

[size=35]Comme je suis nul de chez nul en Anglais,  J'ai pas tous compris. [/size]

[size=35]Je pense qu'il me demande l'année,  le modèle .Mets je ne comprends pas quel carte il a ?[/size]

[size=35]Désolé. [/size]

[size=35]Tu as la reponse Coco ?  [/size]

Salut Denis,

Moi aussi je suis nul en anglais
Avec google traduction cela donne ça: Cher monsieur, Merci beaucoup pour votre intérêt, Désolé, aucun carter différent en stock. Mais peut-être
Une extrémité inférieure du moteur, carter vilebrequin avec vilebrequin, quelle année de modèle, etc?
Salutations Trevor Brown

Je pense qu'il demande l'année du moteur???????

L'année de la moto est de 1929, le moteur????
Je pense que de 27 à 35 les carters n'ont pas beaucoup évolué.

Peux tu lui répondre qu'elle est de 29 et tu verras ce qu'il te propose.

Merci.

@+JM.

Je tente une traduction perso:

Cher monsieur, merci pour votre intérêt, désolé, pas de carters à vendre à part, mais peut être un bas moteur, carters avec embiellage, quel modèle, année, etc? Salutations

philippe c a écrit:Je tente une traduction perso:

Cher monsieur, merci pour votre intérêt, désolé, pas de carters à vendre à part, mais peut être un bas moteur, carters avec embiellage, quel modèle, année, etc? Salutations

Merci Philippe

Ce n est pas mal trouver pour des motos si anciennes.et faire le tour des collectionneurs j en connaît qui a de la pièce.vait lui demander.le gars a une belle brochette de Bsa.Vtwin mono c est impressionnant.

Salut Coco,
Le père noël avec les lutins trouvé des carter en Tchéquie. 
Je rentre juste d'un tour du monde pour les trouvés pour toi Coco qui est un nouvel amis qui a un grand coeur dans le monde de la moto.

[size=49]Hello Denis[/size]
[size=49] I have this crankcase (Y). Price is 180 Pounds + 30 Pounds postage.[/size]
 
[size=49]Je pense que les pounds s'est des livres sterling. [/size]

[size=49]210 pounds = 249€ euros [/size]

[size=49]Peut tu vérifier si les carters sont les bon modèles  Coco ?[/size]

Bonsoir Denis,

Merci pour avoir fait le tour de monde afin de me trouver un carter.

Les photos du carter ressemble beaucoup au carter que je recherche.

Peux tu demander au vendeur si c'est un carter de SV ou OHV je n'ai pas envie de racheter un de SV.
Peux tu aussi lui envoyer la photo que je te joins, la seule différence est cette cote.

Merci et joyeuses fêtes de fin d'année.

@+JM.

Salut Coco.
Mon amis de Tchéquie a répondu: 

[size=35]Hello[/size]
[size=35]The diameter of crankcase is 55 mm. Diameter 47,5 is for model OHV.[/size]

[size=35]Regards[/size]
[size=35]Joseph[/size]



[size=38]Bonjour[/size]
Le diamètre du carter est de 55 mm. Le diamètre 47,5 est pour le modèle OHV.

Cordialement
Joseph

Bonjour Denis,

Si j'ai bien compris l'entraxe (diamètre) est de 55mm.
Donc c'est un carter de SV?????

Moi je recherche un carter de OHV avec un entraxe de 47,5.

@+JM.

Je lui envoi un message pour u carter ohv 47.5 mm.

coco37 a écrit:Bonsoir Denis,

Merci pour avoir fait le tour de monde afin de me trouver un carter.

Les photos du carter ressemble beaucoup au carter que je recherche.

Peux tu demander au vendeur si c'est un carter de SV ou OHV je n'ai pas envie de racheter un de SV.
Peux tu aussi lui envoyer la photo que je te joins, la seule différence est cette cote.

Merci et joyeuses fêtes de fin d'année.

@+JM.

Salut Coco,

Regarde ici 

http://m.ebay.co.uk/itm/322391754789?ul_ref=http%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2Fe11021.m43.l1120%2F7%3Feuid%3Dc658353ecdc0465983aed39e5ffef794%26bu%3D43372259373%26loc%3Dhttp%253A%252F%252Fcgi.ebay.co.uk%252Fws%252FeBayISAPI.dll%253FViewItem%2526item%253D322391754789%26sojTags%3Dbu%3Dbu%26srcrot%3De11021.m43.l1120%26rvr_id%3D0&_mwBanner=1

Copie le lien.
Je lui pose la question pour un carter ohv et de 47.5

Bonsoir Denis,

Merci pour le lien.
Malheureusement ce n'est pas bon.
C'est carter (copie Russe il n'y a pas le BSA sur le carter)  qui est pour une SV latérale.
En plus c'est un carter de 600, ils ne sont pas les mêmes (nervures sur le carter de gauche).

Tant pis

@+JM.

Désolé.
Mets ,je recherche activement les carters pour toi Coco.

Bonsoir ,

Désolé jean Luc ! mais le recuit du cuivre s'opère comme la trempe de l'acier .
Chauffer au rouge cerise et immerger dans l'eau froide .
Jean .

2 / Pour le joint en cuivre, il ne sert à rien de le plonger dans l'eau froide.
ça n 'apporte rien en terme de "mollesse".
La trempe, c 'est fait pour rendre plus dur certains alliages ferreux.
Ton métal étant pur, et en cuivre, il n'est pas trempable...

Tremper dans l 'eau un cuivre chauffé au rouge, ça ne peut que le faire se tortiller.[/quote]

Salut Coco 37,
J'ai peux être trouvé les carters,  enfin j'espère. 

[size=50]BSA Sloper 4.93 H.P. S30-13 OHV DELUXE  1930s 500cc engine.[/size]

[size=50]Engine number XP 4891.[/size]

Salut Denis,

Je crois qu'il y a un problème dans ton message, rien ne s'affiche.

@+JM

Salut Coco, 
Excuse moi .
Ici :

http://www.ebay.co.uk/itm/201872029025

'tention "kuyda81 dit (écrit) qu'il n'envoie pas en France
perso je le questionnerai avant de "bider"

Bonsoir,

Merci Denis pour le lien.
Comme dit rollmops il est dit pas d'expédition en France, j'ai posé la question au vendeur quand même.
Vu le poids les frais vont être bonbons.

Ce qui me fait peur c'est l'état inférieur du carter en face de la pompe.
Il a l'air vraiment pourri.

@+JM.

Salut coco,
J'ai trouvé celui-ci.
Carter de bsa .
Regarde si le modèle correspond ?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F292479552441

Salut Denis,

Merci pour le lien.
Mais ce n'est pas le bon modèle et de plus c'est un SV.

C'est un carter qui ne court pas les rues!!!!!!

Pendant le mois d'avril je vais remonter chez un copain en Belgique qui a pas mal de machines outils et
nous allons regarder si nous pouvons pas le modifier pour le passer en OHV.


Pour l'instant j'ai de l'occupation avec la A7SS.

@+JM.