avis joint de culasse

Un joint en cuivre massif eût été préférable , non ?
BSA M20 bien sollicitée dans le Ventoux...

C'est en montant au Ventoux qu'il a lâché ?

Sur la c12, j'ai du changer par deux fois ce type de joint fait d'une âme en carton et empaqueté dans deux fines feuilles de cuivre.

J'ai depuis mis un joint cuivre plein masse acheté aux US.

il y a un gars qui les découpe très rapidement à la demande. ( il doit y avoir un post la dessus)
Pour le moment ça tien mais je ne fais pas le Ventoux .... malheureusement

C'est le lendemain du Ventoux.
Le matin après quelques km.
Faut dire qu'il conduisait la M20 de manière très dynamique.
Mais c'est pas une excuse pour ces joints de culasse daubesques.

Le pauvre a dû rouler 4 jours avec mon B33 car j'étais venu pour surtout tester la Zündapp.

SLT
proprio d'une M20 , en 600 cc , avec cames qui vont bien et gros biberon ; j'ai abandonné au 1er essai (foireux) les joints "sandwich" en tout ce que l'on veut;  mais surtout en  Merde  de 1ere !!  La solution =  joint massif cuivre = indestructible , vraiment c'est sans faille , et ça coute pas beaucoup plus cher , moins cher que 2 joints nazes c'est sur , plus la déconvenue minable pendant la balade avec les potes .....
et on peut tirer , même vivement sur une M , c'est carrément trés , trés solide , la mienne c'est offert des trucs genre Tour Basco Béarnais , bien essoré .... nickel , d'ailleur le joint cuivre améliore de beaucoup la qualité de refroidissement de la culasse, il fait un vrai pont thermique entre cylindre et culasse , encore mieux si on a un chapeau en alu !

fred

Mon fournisseur ...
il doit y avoir plus prés
37 € tout compris, qualité impeccable !
Il a une importante bibliothèque de joints qu'il découpe à la demande.
10jours pour l'avoir.

Bonjour as tu une adresse un lien?on voit pas bien sûr la photo merci d avance pour la réponse Vince

https://coppergaskets.us/shop/ols/categories/bsa?page=1&sortOption=ascend_by_name


Impec !!! j'ai un joint de boitier sur le B50, il ne bouge pas !!!

Merci pour l info Vince

PS : ce joint cuivre est légèrement plus mince que celui multicouche… donc le taux de compression est légèrement augmenté…
Donc prévoir à bien t’accrocher à ta machine si tu ne veux pas te retrouver le cul parterre lors de ta première accélération

Merci pour le bon plan, joint de culasse reçu et remonté c est nickel maintenant nouveau problème c est le pointeau du carburateur

C'est quoi, le problème du pointeau ???
Il y a un kit de réparation dispo pour ce carbu , chez Burlen/Amal